模擬火車旗艦站
標(biāo)題: 【北京樞紐線】——隔了3個(gè)月，給一下進(jìn)展吧 [打印本頁]
作者: cpsygreat 時(shí)間: 2020-4-25 12:24
標(biāo)題: 【北京樞紐線】——隔了3個(gè)月，給一下進(jìn)展吧
本帖最后由 cpsygreat 于 2020-4-25 21:51 編輯
Beijing to Zhangjia Kou Cpsygreat
Version：20200401
Features：北京西北環(huán)線電桿重做，修復(fù)個(gè)別接觸網(wǎng)丟失，marker丟失問題。
完成了三家店站的上行出站信號(hào)
完成了石景山---三家店---門頭溝區(qū)間
Bugs: 聶各莊出站的45限速，沙河-昌平區(qū)間的195限速（實(shí)際設(shè)置均為120）
除上版本bug中的信號(hào)機(jī)未布置區(qū)間外石景山站，熱電廠專用線信號(hào)未布置
彎道處電桿未精調(diào)（與接觸網(wǎng)完全契合）
三家店站二站臺(tái)與列車間距過遠(yuǎn)
對(duì)照平面圖，三家店站油庫線，段管線缺失（補(bǔ)描路徑中）
Future progress：
scenery---北京北站房，雨棚，西直門凱德商城（subway line 13 Xizhi Men Station）
14m寬的CN-Platform4
route---三家店---石景山南（豐沙線）
北京西---良鄉(xiāng)（西長(zhǎng)線，即京石客運(yùn)專線與北京西站的聯(lián)絡(luò)線）
北京西---涿州東（京石客專，即京廣高鐵北京---石家莊段）
石景山南---大灰廠（京原線）
石景山南---豐臺(tái)（豐沙線）
沙河---星火（北京環(huán)鐵，北京東北環(huán)線，即雙沙線）
Tips：計(jì)劃按照順序完成，后續(xù)計(jì)劃待定
清華園---北京北區(qū)間在北京北站房導(dǎo)入完成后會(huì)立即制作
Version：20200409
Features：基本完成了首鋼專用線（除一卸煤場(chǎng)因上行編組場(chǎng)路徑未描擱置）
完成養(yǎng)馬場(chǎng)——三家店區(qū)間
進(jìn)一步的電桿調(diào)整
對(duì)熱電廠專用線上行做了略微調(diào)整
依據(jù)平面圖對(duì)軍莊，后章村的MARKER重新命名
Bugs: 聶各莊出站的45限速，沙河-昌平區(qū)間的195限速（實(shí)際設(shè)置均為120）
除上版本bug中的信號(hào)機(jī)未布置區(qū)間外石景山站，熱電廠專用線信號(hào)未布置
彎道處電桿未精調(diào)（與接觸網(wǎng)完全契合）
三家店站二站臺(tái)與列車間距過遠(yuǎn)
Support: 愛你九世無悔
Version：20200420
Features：完成了首鋼專用線
完成三家店——石景山南區(qū)間
完成了北京北——清河區(qū)間
Bugs: 聶各莊出站的45限速，沙河-昌平區(qū)間的195限速（實(shí)際設(shè)置均為120）
石景山站，熱電廠專用線，首鋼專用線信號(hào)未布置
RWSO電桿懸空
接觸網(wǎng)終點(diǎn)的電桿未設(shè)置
軌道終點(diǎn)buffer未設(shè)置
三家店站二站臺(tái)與列車間距過遠(yuǎn)
石景山南——三家店限速牌未設(shè)置
青龍橋，青龍橋西的調(diào)車道岔未鋪軌（等待平面圖數(shù)據(jù)，衛(wèi)星圖像過于模糊）
Future progress: 北京北站房模型，雨棚模型優(yōu)化
BUG修復(fù)（逐步）
石景山南耐火廠專用線
西郊機(jī)場(chǎng)專用線
大臺(tái)鐵路東段（五路——石景山）
石景山南——豐臺(tái)——廣安門——北京西
豐臺(tái)——豐臺(tái)西
豐臺(tái)——良莊
北京西——良莊（癡迷于做北京樞紐無法自拔）
TIps：個(gè)人傾向于先完成北京樞紐，北京樞紐就鋪軌難度，任務(wù)量均遠(yuǎn)大于京張正線，豐沙線。
大場(chǎng)景的可玩性比單純的京張+豐沙更高，由于制作者時(shí)間有限，優(yōu)先完成這一部分，不追求線路長(zhǎng)度。
石景山南下行的首鋼專用線編組場(chǎng)坡度5‰（停車時(shí)注意剎車——話說7‰才會(huì)溜車。。。）
首鋼專用線由于編組場(chǎng)多，地勢(shì)不平，站線復(fù)雜，整體坡度變化較大，曲率半徑較小，請(qǐng)注意限速
speedlimit： safe------------->>reality---------------->>dangerous
西北環(huán)線： 75 80 120
京張正線： 75（市內(nèi)） 75（市內(nèi)） 160
75 75——120 160
南口——八達(dá)嶺：?jiǎn)螜C(jī)+17節(jié) 最高30km/h
上行 雙機(jī)+17節(jié) 最高75km/h （df4df）
下行 48 45 100
大臺(tái)： 48 45 90 （僅三家店——門頭溝）
Version：20200425
Features：完成了：石景山南耐火廠專用線
101線
大臺(tái)鐵路東段（五路——石景山）
除首鋼專用線，101站以外的所有信號(hào)
京張康延支線
Bugs: 聶各莊出站的45限速，沙河-昌平區(qū)間的195限速（實(shí)際設(shè)置均為120）
首鋼專用線信號(hào)未布置
RWSO電桿懸空
接觸網(wǎng)終點(diǎn)的電桿未設(shè)置
軌道終點(diǎn)buffer未設(shè)置
三家店站二站臺(tái)與列車間距過遠(yuǎn)
石景山南——三家店，青龍橋西——延慶限速牌未設(shè)置
八達(dá)嶺，石景山南4M站臺(tái)未設(shè)置
西黃村缺少一條北京地鐵一號(hào)線的古城車輛段聯(lián)絡(luò)線（描圖中）
五路缺少一條中糧糧庫專用線，平面圖顯示五路也有地鐵聯(lián)絡(luò)線，未找到
Future progress: 北京北站房模型，雨棚模型優(yōu)化
BUG修復(fù)（逐步）
八達(dá)嶺——康莊——東花園——狼山——土木——沙城
石景山南——豐臺(tái)——廣安門——北京西
豐臺(tái)——豐臺(tái)西
豐臺(tái)——良莊
北京西——良莊
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復(fù)制粘貼更新日志真省事，接下來放圖
[attach]51485[/attach][attach]51484[/attach][attach]51483[/attach]
南口——八達(dá)嶺 群山之中
[attach]51482[/attach]
北京北俯瞰
[attach]51481[/attach]
北京北正面
[attach]51486[/attach]
首鋼專用線
時(shí)間線說明：京張:京張高鐵修建前
西北環(huán)線：未變
豐沙線：石景山南——三家店區(qū)間改隧前
首鋼：2010——2012不等，取首鋼專用線規(guī)模最大時(shí)期
101線：未變
京原：未變
京石客專：2012
京廣：未變
雙沙：京張高鐵修建前
大臺(tái)：五路站拆除前，2012左右
補(bǔ)充說明：北京北的斷軌：現(xiàn)實(shí)中有
北京北的12根高柱出站信號(hào)：現(xiàn)實(shí)中如此
首鋼專用線的坡度：游戲地形限制
非自動(dòng)閉塞+四顯自動(dòng)閉塞的信號(hào)：無奈之舉，RISC信號(hào)不全有缺陷，模型可以反導(dǎo)，LUA腳本沒頭緒
南口——八達(dá)嶺的大坡度：現(xiàn)實(shí)中比這還陡
信號(hào)與現(xiàn)實(shí)不一樣：求具體指出
101站，首鋼沒marker：101還沒拿到平面圖，首鋼沒有平面圖，正在查找有關(guān)資料
西郊機(jī)場(chǎng)東為95968軍專線，西為101線（線路中的軍專線均不保密）
倒一下苦水：我太難了。。。
北京是中國垂直落差最大的特大城市：北京北53 沙城523 張家口974，坡度大的線路真的難做，特別
是遇上一連串的編組站時(shí)（首鋼）。北京樞紐描線描崩潰，確實(shí)任務(wù)量太大了。。。給張圖吧
[attach]51487[/attach]
你在游戲中看到的，我都描過（看見論壇有人說這樣沒必要，我去年剛開始時(shí)試著偷懶只描干線，偏差太大了
。。因此報(bào)廢了兩條線路）
所以我想說：尊重線路作者吧，真的太難了！��！耗時(shí)耗力，收費(fèi)真的合情合理�。�！
☆我不針對(duì)任何人，任何群體，只是希望大家認(rèn)識(shí)到制作者的困難，白嫖心理可以理解，但不要不尊重作者
我希望看到的是rw圈是一個(gè)文明的圈子。。。對(duì)于個(gè)別人的惡劣行為（不針對(duì)逍遙等），希望各位保持理性不要口
吐芬芳，多做出一些建設(shè)性的工作
偏題了，寫這么一段主要是因?yàn)橹袊鳵W插件實(shí)在是太單一，質(zhì)量太參差不齊，兼容性太差了。不能繼續(xù)吃老本了
以上僅代表個(gè)人觀點(diǎn)
作者: cpsygreat 時(shí)間: 2020-4-25 13:49
推薦在電腦版瀏覽
作者: xiao_luu 時(shí)間: 2020-4-25 20:38
又一個(gè)大觸{:10_3874:}佩服佩服
不過我想弱弱的問幾句：
①大佬應(yīng)該是參照地鐵族北京區(qū)里的配線圖鋪軌的吧
②南口站前站后的倆210°大轉(zhuǎn)彎很神奇{:10_3874:}，真的這樣吧
③線路的軌道插件應(yīng)該是國外的吧（我的衡廣軌道也想替換成國外插件了23333）
④環(huán)鐵那個(gè)圓怎么鋪軌才能又像個(gè)圓，半徑又和真實(shí)的環(huán)鐵相同呢？
⑤不少線路類似焦柳，線路長(zhǎng)超過250km好像會(huì)出現(xiàn)MISSING TEXTURE，大佬的線路如果布景也會(huì)出現(xiàn)嗎
最后對(duì)于帖子底的“做線路太難了”十分同感，但是大佬會(huì)發(fā)現(xiàn)后期布景會(huì)更難{:10_3883:}
逍遙啥的別管他，焦柳線，蘭青線他們敢偷嗎，別理他們就是了，堅(jiān)持自己
加油啊大佬，期待你的作品！
作者: cpsygreat 時(shí)間: 2020-4-25 20:46
本帖最后由 cpsygreat 于 2020-4-25 20:53 編輯
1.我有京局內(nèi)的鐵路平面圖（某大佬提供的）
2.是挺神奇的
3.國內(nèi)的，60kg花崗巖，模型精度高，大場(chǎng)景渣機(jī)慎入
4.環(huán)鐵還沒開工，先把線描了導(dǎo)入進(jìn)去再說，估計(jì)不太好做，好在有環(huán)鐵的曲率半徑數(shù)據(jù)
5.布景在線路完工后進(jìn)行，盡量走真實(shí)布景，應(yīng)該會(huì)引入大量自己做的插件，至于你說的問題我沒有研究
布景很累早就體會(huì)過。。。真實(shí)布景只會(huì)更累，不過我還是希望真實(shí)布景。已經(jīng)確定我會(huì)做一套
高速公路插件，可能還有一些特殊建筑群（清華大學(xué)，八達(dá)嶺長(zhǎng)城），現(xiàn)在已經(jīng)著手做的有窄站臺(tái)（4m），
北京北不規(guī)則站臺(tái)等
作者: 消逝 時(shí)間: 2020-4-25 21:48
攜手永磁D2D萊膜資
作者: 34050635 時(shí)間: 2020-4-25 23:56
支持一下，作者加油！
作者: cfso1518 時(shí)間: 2020-4-26 09:14
支持一下作者，也支持收費(fèi)。同為帝都老北京。B站還有隔壁TRS那個(gè)北京樞紐線路不知道作者看過嗎，也是做了很久�？上Р粚�(duì)外公布。希望早日完成。
作者: cpsygreat 時(shí)間: 2020-4-26 10:49
本帖最后由 cpsygreat 于 2020-4-26 10:50 編輯
看了，布景真的好。布景TS達(dá)不到這效果，（明顯可以看出插件是專門定制的，如信號(hào)，接觸網(wǎng)，景物插件）加光影可能好些。。。就視頻本身看還不能了解他這個(gè)線路的具體鋪軌情況，不過我有自信，除了保密的軍專線，北京內(nèi)所有平面圖上的鐵路我都可以做出來，（也正是這么計(jì)劃的），線路規(guī)模應(yīng)該比他大。（我不清楚TRS線路制作，但這樣精度的線路肯定更加費(fèi)時(shí)費(fèi)力，不太可能覆蓋全北京）
至于發(fā)布問題，可以保證會(huì)發(fā)布。但是，，不知道什么時(shí)候才能完成（忙里抽閑做）
作者: 福段內(nèi)燃 時(shí)間: 2020-4-26 11:36
前來膜拜大佬{:7_3639:}
作者: 探索tsies 時(shí)間: 2020-4-26 11:54
終于導(dǎo)入了，恭喜
作者: cfso1518 時(shí)間: 2020-4-26 12:25
本帖最后由 cfso1518 于 2020-4-26 12:49 編輯
相信你比他做的更好，期待早日在TS里玩上你制作的線路插件。
他制作的北京線也是搞了很久現(xiàn)在還是0.5版，他所有模型的幾乎都是自制的。也不斷的在完善更新。不過現(xiàn)在好像停滯了。
TRS的線路制作和TS的線路基本上大同小異。主要是模型和腳本。還就是時(shí)間制作。
建議你和官方多樂堂聯(lián)系一下合作，畢竟有官方的支持會(huì)有幫助的。
現(xiàn)在國內(nèi)的插件精品不多，除了貴廣其它的插件都不精，插件質(zhì)量和國外差距還是不小。希望能出精品，不要數(shù)量要質(zhì)量。
涉密專用線切記不要搞，涉密現(xiàn)在管理嚴(yán)格。
作者: cpsygreat 時(shí)間: 2020-4-26 13:47
感謝建議，我會(huì)盡力的，原則保證質(zhì)量
作者: 蘭州人民 時(shí)間: 2020-4-27 15:09
本帖最后由 蘭州人民 于 2020-4-27 15:16 編輯
其實(shí)TS倒不是說做不到，而是做得到的那個(gè)現(xiàn)在還沒開放線路編輯貌似——對(duì)我說的就是TSW（）收費(fèi)也會(huì)買的嗯（只要?jiǎng)e太高就行學(xué)生黨是真的沒錢）...不過貌似沒看到京滬線？不知道京滬線和京津城際大大準(zhǔn)備做到哪里嗯（雖然私心想讓大大直接搞到天津但我也知道不現(xiàn)實(shí)哈哈哈）另外我沒記錯(cuò)的話b站上有個(gè)叫京局泉段的大佬做了北京樞紐各方向的出京前方展望，不知道會(huì)不會(huì)對(duì)你有幫助嗯
另外就是上面那位提到的，可以去微博那邊找多樂堂的人請(qǐng)求一下合作支持什么的，我想他們會(huì)很愿意這么做的（前提是你的成品質(zhì)量要好），另外就是配套的車型，因?yàn)槊菜迫绻且瞎俜降脑挻蟛糠值木�路都是要自帶至少一種列車的，這個(gè)可能對(duì)你比較麻煩，可以從長(zhǎng)計(jì)議（畢竟25T25G和22都有了）
非常期待你的大作，加油
作者: 蘭州人民 時(shí)間: 2020-4-27 15:12
您這可是直接把樊總他們一起罵了�。ㄐΓ�
作者: cpsygreat 時(shí)間: 2020-4-28 13:32
京滬還沒做到，近期計(jì)劃（五一假期）：京張完成康莊——東花園——狼山——土木，完善大臺(tái)線專用線，完善marker，插件制作盡量擠時(shí)間吧。中期：京張做到沙城，然后做豐沙——京廣聯(lián)絡(luò)線，豐臺(tái)站西的京廣，京滬分叉，豐臺(tái)站。最后就是完成豐沙線，完成京張正線。主體完成之后拓展。我做線路也不一定按著這個(gè)來，通常是弄一會(huì)京張，弄一會(huì)北京樞紐，免得上頭。。。
已經(jīng)和京局泉段交流了，他的視頻幫助很大。后期支持后期再說，配套車已經(jīng)有想法。找了一些車的參數(shù)，但我還沒有做車的經(jīng)驗(yàn)，暫時(shí)不說大話，感謝支持嘍
作者: 蘭州人民 時(shí)間: 2020-4-28 13:36
cpsygreat 發(fā)表于 2020-4-28 13:32
京滬還沒做到，近期計(jì)劃（五一假期）：京張完成康莊——東花園——狼山——土木，完善大臺(tái)線專用線，完善 ...
哈哈哈哈你加油，出了一定買，慢慢做不著急哈
作者: cpsygreat 時(shí)間: 2020-4-28 13:39
不談收費(fèi)問題，考慮這還太早。只有我一個(gè)人我抽時(shí)間做，速度不樂觀，先做完了再說
作者: 蘭州人民 時(shí)間: 2020-4-28 13:51
cpsygreat 發(fā)表于 2020-4-28 13:39
不談收費(fèi)問題，考慮這還太早。只有我一個(gè)人我抽時(shí)間做，速度不樂觀，先做完了再說
好嘞，一個(gè)人做的話確實(shí)不容易，加油哈
作者: double_Rainbow 時(shí)間: 2020-4-30 15:14
先膜大佬。
能看出樓主是有雄心壯志的。
表揚(yáng)的話我不說了，樓上這么多人都說了我再說就沒意義了。
我提幾個(gè)不成熟的建議哈。
1、線路規(guī)模。攤大餅式的發(fā)展其實(shí)并不可取，沒有幾個(gè)首尾大站的話，任務(wù)并不好做。（純粹玩小運(yùn)轉(zhuǎn)的話。。）
2、相關(guān)配套設(shè)施。自造模型數(shù)量會(huì)非常大，按我社的經(jīng)驗(yàn)，類似地塊選擇幾棟有代表性的建筑（住宅、商建等），后期布景可以進(jìn)行搭配。當(dāng)然，最完美情況是布景里你做了所有你能見到的景，但這樣的勞動(dòng)力會(huì)很大。
3、模型貼圖處理。有可能只是半成品的緣故，你模型的貼圖還是太簡(jiǎn)單了，沒有明暗。這個(gè)問題和樊凱同志的線路一樣，站房、站臺(tái)模型看起來非常假。
以上。
瑕不掩瑜，我能看到你做線路的激情，也期待在不遠(yuǎn)的將來看到你的成果。
作者: cpsygreat 時(shí)間: 2020-5-2 19:50
首先感謝提出這些建議：
1.首尾大站：北京北，豐臺(tái)，北京西，張家口，張家口南確定要做。任務(wù)制作的話兩條路線：北京西——豐臺(tái)——沙城——張家口（電氣化）北京北——昌平——八達(dá)嶺——沙城——張家口（內(nèi)燃）。攤大餅的原因：1.希望擺脫原來中國線路的模式，只是做長(zhǎng)，沒有表現(xiàn)出沿途的鐵路，我希望展現(xiàn)出的是一個(gè)系統(tǒng)。2.京張正線只有170多，加上豐沙80多才250，單純的想增大線路規(guī)模。還有一個(gè)增大線路規(guī)模的辦法：延長(zhǎng)京張到大同，這樣既可以做小運(yùn)轉(zhuǎn)，也可以做大任務(wù)，但由于第一條原因，這肯定增加更多的工作量（大秦線，同蒲線，云崗鐵路、口泉鐵路、大準(zhǔn)鐵路
以及沿途的專用線）這感覺很矛盾，但做好質(zhì)量的原則不會(huì)變，先做好這250KM的布景。絕不因?yàn)橐鲩L(zhǎng)線路而降低標(biāo)準(zhǔn)，小運(yùn)轉(zhuǎn)就小運(yùn)轉(zhuǎn)吧，反正我沒有看到過這種攤大餅的中國線路，也許這是我的優(yōu)勢(shì)呢（前提是質(zhì)量極高的布景，否則會(huì)變成劣勢(shì)）。在做完京張+北京樞紐布景后，我肯定會(huì)考慮延長(zhǎng)京張
2.的確，自造景物模型會(huì)非常多，我已經(jīng)計(jì)劃了幾個(gè)布景重點(diǎn)：北京北樞紐，五道口（清華大學(xué)），八達(dá)嶺長(zhǎng)城，G6,G7高速，北京西蓮花池等。至于要不要完全自造，到時(shí)候再看吧。
3.貼圖質(zhì)量差：景物制作，建模我才剛剛?cè)腴T，我會(huì)繼續(xù)學(xué)習(xí)怎么制作更真實(shí)的貼圖（這方面的中文教程還是太少了，外語的暫時(shí)沒有找到渠道，我沒有接觸到專門做景物的大佬）
作者: DF7G0040 時(shí)間: 2021-2-19 13:17
信號(hào)機(jī)有沒有解決？代碼部分我或許可以試試
作者: cpsygreat 時(shí)間: 2021-2-21 19:50
沒有啊，您會(huì)的話可以聯(lián)系我
作者: DF7G0040 時(shí)間: 2021-2-27 12:42
在思考RISC基礎(chǔ)上的進(jìn)路信號(hào)機(jī)，因?yàn)樽龃笳颈厝挥熊噲?chǎng)，現(xiàn)在的信號(hào)機(jī)撐不住
作者: cpsygreat 時(shí)間: 2021-3-5 12:42
2540351498QQ
作者: xusanduo886 時(shí)間: 2021-4-30 17:15
我支持你！我很支持你
作者: 小白一個(gè) 時(shí)間: 2021-8-14 02:11
巨巨
作者: YesYANG 時(shí)間: 2022-7-2 22:34
“偏題了，寫這么一段主要是因?yàn)橹袊鳵W插件實(shí)在是太單一，質(zhì)量太參差不齊，兼容性太差了。不能繼續(xù)吃老本了”
真實(shí)。。。。。。
想要玩的舒服就只有自己做3d模型，而且還得是一套的
作者: 江嶼 時(shí)間: 2024-6-29 20:31
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