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模擬火車(chē)旗艦站

標(biāo)題: 為啥像馬蹄彎那樣的低速貨運(yùn)線(xiàn)路會(huì)有明顯的外軌超高呢？ [打印本頁(yè)]

作者: lockheedliang 時(shí)間: 2013-11-23 23:53
標(biāo)題: 為啥像馬蹄彎那樣的低速貨運(yùn)線(xiàn)路會(huì)有明顯的外軌超高呢？
車(chē)子很慢地通過(guò)時(shí)不會(huì)反而加重轉(zhuǎn)向架負(fù)擔(dān)么

作者: lockheedliang 時(shí)間: 2013-11-24 08:34

西索美蘇發(fā)表于 2013-11-24 06:03
很慢通過(guò)有外軌超高的彎道時(shí)，離心力就很低，故兩邊轉(zhuǎn)向架的負(fù)荷（壓力）都一樣，如果是快速通過(guò)，速度越大 ...

但是速度很慢時(shí)對(duì)向心力的要求也就很小了，考慮個(gè)極限，在外軌超高路段停車(chē)，我覺(jué)得甚至有車(chē)體與轉(zhuǎn)向架脫離的危險(xiǎn)

作者: 四氧化鋨 時(shí)間: 2014-1-20 07:24
RW3時(shí)代的作品，當(dāng)時(shí)為了出售，第一條就進(jìn)行外軌超高的設(shè)置。

作者: 紳士妹控 時(shí)間: 2014-1-22 17:46
你沒(méi)注意到彎道半徑相當(dāng)小嗎。。。

作者: ^Seven_Jokes 時(shí)間: 2014-2-2 23:32
就是為了讓你這種超速的設(shè)計(jì)的:lol

作者: 碧海銀沙 時(shí)間: 2014-3-15 13:10
貨運(yùn)很重的所以鐵路要求很好

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