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標(biāo)題: 求科普——固定三節(jié)重聯(lián)的神華號 [打印本頁]

作者: Enhance013 時(shí)間: 2014-8-15 20:31
標(biāo)題: 求科普——固定三節(jié)重聯(lián)的神華號
最近在網(wǎng)上看到一個(gè)14400kw的固定三節(jié)重聯(lián)電力機(jī)車，名字叫神華號（貌似其他的神華號都是二節(jié)重聯(lián)的HXD1）。想了解一下這輛車~~

作者: Enhance013 時(shí)間: 2014-8-15 20:33
這是搜到的資料圖片

作者: LOCO 時(shí)間: 2014-8-15 20:49
HXD1F神華集團(tuán)的車{:2_333:}

作者: 和諧號 時(shí)間: 2014-8-15 20:54
這車就是所說的三節(jié)棍貌似暫時(shí)沒有定號

作者: LOCO 時(shí)間: 2014-8-15 21:07
這里有視頻

作者: POWER-PC 時(shí)間: 2014-8-15 21:49
目前什么也沒有，停在環(huán)鐵的死亡線上（就是沒有電網(wǎng)的側(cè)線），上次去還在。不過現(xiàn)在在路上的神華號機(jī)車都是兩節(jié)固定重連的，就是沒有中間節(jié)，因?yàn)橹虚g那節(jié)不穩(wěn)定，所以沒有投入使用

作者: TaskForce49 時(shí)間: 2014-8-15 22:29
12年就有原型車，之后一直搞不定中間車，好像前段時(shí)間又到神華的地盤上跑了一段又到環(huán)鐵在HXD3A后面

作者: POWER-PC 時(shí)間: 2014-8-15 22:45

TaskForce49 發(fā)表于 2014-8-15 22:29
12年就有原型車，之后一直搞不定中間車，好像前段時(shí)間又到神華的地盤上跑了一段又到環(huán)鐵在HXD3A后面

我估計(jì)命運(yùn)就是報(bào)廢，因?yàn)榇蟀柞彛琀XD3A,和那貨同在死亡線上。3A和它是同期產(chǎn)品，幾乎沒有訂單

作者: Enhance013 時(shí)間: 2014-8-15 22:47

POWER-PC 發(fā)表于 2014-8-15 22:45
我估計(jì)命運(yùn)就是報(bào)廢，因?yàn)榇蟀柞�，HXD3A,和那貨同在死亡線上。3A和它是同期產(chǎn)品，幾乎沒有訂單

大白鯊？什么型號啊~

作者: POWER-PC 時(shí)間: 2014-8-15 23:02

Enhance013 發(fā)表于 2014-8-15 22:47
大白鯊？什么型號啊~

DDJ1型電力動(dòng)車組，和諧號以前的動(dòng)車組產(chǎn)物，請?jiān)诰S基百科搜索中國動(dòng)車組列表，以了解更多中國動(dòng)車組

作者: TaskForce49 時(shí)間: 2014-8-16 00:04

POWER-PC 發(fā)表于 2014-8-15 22:45
我估計(jì)命運(yùn)就是報(bào)廢，因?yàn)榇蟀柞�，HXD3A,和那貨同在死亡線上。3A和它是同期產(chǎn)品，幾乎沒有訂單

看看吧，神華要是有心買自然也會(huì)有，他們現(xiàn)在好像是兩個(gè)電1來拉萬噸什么的，在那條有很大坡的線，司機(jī)吧里說的,不確定

作者: 執(zhí)迷不悔 時(shí)間: 2014-8-16 05:56
國產(chǎn)神車屌炸天，貨機(jī)里面比較喜歡HXD2B，外觀霸氣，概率大，上局一般都是用其拉臨客，上局的司機(jī)技術(shù)很好，坐HXD2B拉的車從來沒有感覺到有些朋友說的車震。

作者: 旗艦站-邱邱 時(shí)間: 2014-8-16 11:48
{:2_772:}求看圖我看不到圖呀

作者: Enhance013 時(shí)間: 2014-8-16 22:15

旗艦站-邱邱發(fā)表于 2014-8-16 11:48
求看圖我看不到圖呀

作者: 旗艦站-邱邱 時(shí)間: 2014-8-17 11:10

Enhance013 發(fā)表于 2014-8-16 22:15

=w= 終于顯示啦 {:2_329:} 好眼熟的樣子

作者: hnb2 時(shí)間: 2014-8-17 12:08
神朔鐵路首批神華十二軸大功率交流機(jī)車培訓(xùn)圓滿結(jié)束來源：神朔鐵路分公司發(fā)布時(shí)間：2012-05-07
近日，神朔鐵路分公司機(jī)務(wù)骨干人員赴南車集團(tuán)就“神華十二軸大功率交流機(jī)車”技術(shù)學(xué)習(xí)圓滿結(jié)束。
神華十二軸大功率交流機(jī)車屬國內(nèi)功率最大電力機(jī)車，總功率達(dá)14400KW，大于兩臺SS4B重聯(lián)（12800KW），更有效率高、運(yùn)行可靠、節(jié)能等諸多優(yōu)點(diǎn)。而我公司現(xiàn)在萬噸列車用四臺SS4B機(jī)車通過無線同步操作控制，小列用兩臺SS4B機(jī)車牽引，使用神華十二軸大功率交流機(jī)車萬噸只用兩臺就能實(shí)現(xiàn)，一臺機(jī)車即可牽引小列運(yùn)行，且有富余功率提高速度，同時(shí)將大大緩解目前機(jī)力、人力緊張局面。
此次委外培訓(xùn)是在神朔鐵路機(jī)務(wù)段運(yùn)輸任務(wù)重、人員緊張的雙重壓力下，由各部門、車間經(jīng)過層層選拔，抽調(diào)出的技術(shù)骨干人員，學(xué)習(xí)大功率交流機(jī)車業(yè)務(wù)。此次培訓(xùn)是機(jī)務(wù)段加強(qiáng)職工隊(duì)伍建設(shè)，提升全員素質(zhì)的重要一項(xiàng)，是“請進(jìn)來，走出去”培訓(xùn)方式的體現(xiàn)，為神華十二軸大功率交流機(jī)車的使用打好基礎(chǔ)。
此次培訓(xùn)在南車集團(tuán)的精心安排下，課程合理有序，上午學(xué)習(xí)理論，授課老師都是南車集團(tuán)參加神華十二軸大功率交流機(jī)車設(shè)計(jì)的資深人員，授課教師將設(shè)計(jì)中的理念和實(shí)際中的問題分析講解，通俗易懂，使我們對機(jī)車有了更深的理解。學(xué)習(xí)后，南車集團(tuán)組織了現(xiàn)場參觀，理論與實(shí)踐相結(jié)合。

神華十二軸大功率交流機(jī)車的使用，進(jìn)一步為神朔鐵路開行2萬噸列車創(chuàng)造了條件，為科學(xué)發(fā)展，再造神華，五年經(jīng)濟(jì)總量再翻番，建成具有國際競爭力的世界一流綜合能源企業(yè)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。[attach]20269[/attach]

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