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東風11型機車
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東風11型內燃機車是國家“八五”重點科技攻關項目(編號:85-402-01-01),為廣深線開行準高速旅客列車的需要而研制,是在東風9型內燃機車的基礎上發(fā)展的一種新機型,DF11到2005年停止生產時共制造了458臺。
東風11型柴油機車采用低合金鋼側壁承載結構棚式車體,設雙側貫通式內走廊、雙端司機室,司機室頭部為25°傾角的適度流線型結構。機車車體從前到后依次為第一司機室、電氣室、動力室、冷卻室、輔助室和第二司機室。電氣室內設有高低壓電器柜、信號系統(tǒng)控制柜、微機控制柜、主整流柜、牽引電機通風機,臥式制動電阻柜設置于靠近動力室的頂部。動力室在機車中部,安裝了一套柴油發(fā)電機組,以及起動發(fā)電機、勵磁機、燃油輸送泵、空氣濾清器等輔助裝置。冷卻室內設有V型結構的散熱器和冷卻風扇,此外并設有牽引電機通風機、靜液壓變速箱、機油熱交換器、空氣壓縮機等設備。輔助室內安裝預熱鍋爐及其控制柜。車底兩臺轉向架之間設有燃油箱、總風缸和蓄電池組。
中文名東風11型內燃機車
外文名DF11 diesel locomotive
最初研制時間1990年
投入運營時間1994年12月22日
最高理論速度170km/h
標稱功率3040KW
分 類客運準高速內燃機車
衍生型號DF-11G,DF-11Z
車迷昵稱獅子
研制廠家戚墅堰機車車輛廠
最高實驗速度210km/h
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