此人很懶，什么也沒有留下
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22（B）型京滬直特涂裝v3.1
涂裝制作：云中漫步 特效技術：阿笠博士 模型提供：9次特快 [attach]30596[/attach] 【歷史背景】 北京—上海間的13/14次、21/22次列車分別開行于1949年11月和1964年8月，其中13/14次乘務由上海鐵路局上海列車段擔當，21/22次由北京鐵路局北京列車段擔當(列車段后改為客運段)。1986年4月1日，京滬13/14次、21/22次特快旅客列車雙雙升級為直達特快旅客列車，13/14次列車由周恩來號機車（先后為東風4B型2106號、東風11型1898號）牽引，使用改造的22型自供電空調(diào)客車，車底涂裝為棕紅色與奶油色混合；21/22次列車由北京型內(nèi)燃機車牽引，使用新造的長春客車廠產(chǎn)22B型自供電空調(diào)客車，車底采用藍底白色條帶涂裝。兩對列車中途只在濟南、蚌埠停車進行技術檢查和上水作業(yè)，不辦理客運業(yè)務，全部旅客均由始發(fā)站到達終點站。最高時速可達110公里，運行時間由原來的19小時壓縮到16小時59分，成為當時中國鐵路運行速度最快、檔次最高、票價最貴的兩趟旅客列車。 【涂裝簡介】 22（B）型京滬直特涂裝，是在UWS出品的中國鐵路22型客車基礎上，參照歷史圖片的外觀樣式進行涂改的，包括13/14次（即22型硬座車、硬臥車、軟臥車、餐車）和21/22次（即22B型硬座車、硬臥車、軟臥車）兩組車底，每種車型均配有高配版本（High）和低配版本（Low），其中High版引用了阿笠博士獨創(chuàng)的全景多維車廂視角，每個視角大都可以360°旋轉拉伸，基本可將全車每個角落一覽無余。全部車型均采用了9次特快專為本涂裝定制的獨立空調(diào)模型，取消了原車自帶空調(diào)和風扇。更多特性不再贅述，請自行體驗。 【版本更新】 1.0版：受22系原車作者委托，首推京滬直特13/14次紅黃色涂裝；2.0版：將車輛編號由原來的六位數(shù)字改為五位數(shù)字，并修復原車首位數(shù)字分類號碼的串碼問題；3.0版：新增京滬直特21/22次藍白色涂裝，并首次對車廂內(nèi)飾進行了全面裝修。3.1版：修復RW車窗框貼圖丟失問題。 【版權聲明】 1、空調(diào)為“9次特快”定制的專用模型，未經(jīng)許可，嚴禁以研究之名，移植或發(fā)布本模型，違者必究。 2、涂裝為UWS特約制作，需正版22型原車支持，其版權與原車一樣同屬UWS。未經(jīng)許可，嚴禁其它論壇轉發(fā)。 3、特技為阿笠博士傾情提供，專屬技術，切勿模仿，未經(jīng)授權，嚴禁傳播。 本涂裝在旗艦站進行有償首發(fā)，請支付論壇幣后獲取下載地址
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