【焦柳鐵路06進(jìn)度】平頂山西-魯山-南召-董莊（南陽）

焦柳鐵路現(xiàn)已布景至南陽區(qū)間，預(yù)計(jì)將在暑期內(nèi)完成全線封閉式布景
同時(shí)完成襄陽樞紐建設(shè)以及布景，至此全線布景階段結(jié)束
經(jīng)過層層測(cè)試后，前后歷時(shí)5年建設(shè)的焦柳鐵路將結(jié)束工期
我們將在很快的時(shí)間內(nèi)發(fā)布，感謝大家一直以來的期待。

本次將帶來平頂山西-董莊（南陽）區(qū)間的預(yù)覽賞析
目前平頂山西-董莊區(qū)間完成了布景，同時(shí)南陽區(qū)間以及
寧西樞紐區(qū)段布景將很快完成，至此河南段布景也將完成。

平頂山西發(fā)車

使用了武局武段DC-600V-25K列車編組


出平西




武客內(nèi)飾







往魯山方向









進(jìn)魯山站





在焦柳鐵路中添加了新的配套中國通用站房，其中魯山站
使用的就是通用站房







魯山開出





出魯山縣域









進(jìn)入伏牛山往南召-南陽方向



位于伏牛山中的一個(gè)小站，運(yùn)轉(zhuǎn)車間寫著“”扎根伏牛 確保暢通“”的標(biāo)題



遠(yuǎn)處為寧洛高速



寧洛高速焦柳鐵路特大橋







行駛在伏牛山中





位于伏牛山區(qū)的南召車站，其中南召車站也是使用的通用站房



到達(dá)南召







出南召車站，進(jìn)入焦柳鐵路全線最長的隧道，伏牛山-九里山隧道



出九里山隧道



跨域伏牛山，即將進(jìn)入南陽平原



南陽平原地區(qū)



董莊車站（目前布景至董莊）



以下為南陽區(qū)間預(yù)布景賞析，不代表最終效果內(nèi)容
夏莊站通過




接近南陽站







南陽一站臺(tái)停車



進(jìn)站










盡管南陽站已經(jīng)在站改了，但是我們依舊制作了南陽站最經(jīng)典的“”電視機(jī)屁股“”站房

南陽站是寧西、焦柳鐵路交匯的車站，由于寧西進(jìn)南陽是推拉式進(jìn)站換向
寧西進(jìn)南陽的列車由于推拉式作業(yè)效率非常慢，導(dǎo)致寧西進(jìn)南陽辦客的
列車�？繒r(shí)間增多，平均�？繒r(shí)間30分鐘左右，寧西客車進(jìn)南陽也多被人詬病
其中2016年新開的T282次烏魯木齊-南寧的列車在南陽換向進(jìn)焦柳需要停靠48分
在寧西客車換向的同時(shí)會(huì)影響焦柳線上的客貨列車運(yùn)行，焦柳線上的客車
要么被機(jī)外停車，要么被扣在南陽延遲5-10分鐘發(fā)車，現(xiàn)在這一景象已很難看到了
而后不久南陽站改，寧西很多列車取消了南陽�？�，焦柳線上的很多列車也跨南陽。




出站口，看到到家了三個(gè)字，是否你也感覺到一絲親切呢？







感謝關(guān)注，期待下一次焦柳鐵路的更新內(nèi)容！

我是平頂山人

支持一下，截圖不錯(cuò)

支持 支持。。。。太棒啦

線路很好，不過，能不能把車廂之間的供電電纜什么的做出來，這么跑車總感覺怪怪的。

等了這么久，總算有個(gè)結(jié)果了

下一次更新是不是就發(fā)布了呢？

真不錯(cuò)，支持一下！

這個(gè)線路好，樓主說的南陽站推拉式作業(yè)是 以前寧西線往東往西的列車都要在南陽站換向?，

大佬插件是自己制作的嗎 用什么軟件 本人在制作焦柳線三江縣（廣西）-牙屯堡（湖南）段 想做點(diǎn)站房 侗寨 還有些樹木插件 求教程