焦柳線-融水到會(huì)同段開(kāi)工建設(shè)

焦柳鐵路（Jiaozuo-Liuzhou Railway），簡(jiǎn)稱焦柳線，是中國(guó)境內(nèi)一條連接焦作市與柳州市的國(guó)家Ⅰ級(jí)客貨共線鐵路；線路呈南北走向，串聯(lián)中國(guó)華北、華中和華南地區(qū)，為中國(guó)三橫五縱干線鐵路網(wǎng)的一縱。
焦柳鐵路由原焦枝鐵路與原枝柳鐵路兩段組成。焦枝鐵路于1969年動(dòng)工建設(shè)、1970年建成通車；枝柳鐵路于1970年動(dòng)工建設(shè)、1978年建成通車；1987年12月31日，原焦枝鐵路與枝柳鐵路合并成焦柳鐵路。

鐵路等級(jí)	國(guó)鐵Ⅰ級(jí)
設(shè)計(jì)速度	120千米/小時(shí)
軌道規(guī)模	雙線鐵路（焦作至石門）、單線鐵路（石門至柳州）
軌道類型	有砟軌道、有縫鋼軌
軌道標(biāo)準(zhǔn)	1435毫米（軌距）、60千克/米（軌重）
最小曲徑	700米（一般地段）、450（困難地段）
最大坡度	6‰（一般地段）、12‰（困難地段）
閉塞類型	半自動(dòng)閉塞
牽引定數(shù)	3400噸
牽引機(jī)車	內(nèi)燃機(jī)車
電氣制式	接觸網(wǎng)供電：50赫茲、25千伏
其它備注	懷化至柳州段非電氣化

本次制作區(qū)間湖南段：會(huì)同、連山、白臘橋、太陽(yáng)坪、艮山口、靖州、八家旺、流坪、江口、通道、地陽(yáng)坪、塘豹、牙屯堡
廣西段：水團(tuán)、江頭、八斗、三江縣、程村、平寮、老堡、塘庫(kù)、六孟、程祥、富用、平琴、融安、浮石、貝江、融水
線路全長(zhǎng)237公里 目前已完成融水、貝江、浮石三個(gè)站區(qū)間鋪軌

123 發(fā)表于 2020-8-31 13:36
這軌道插件是哪個(gè)？感覺(jué)好棒

斯蒂文森山的軌道 我也是偶然發(fā)現(xiàn)還不錯(cuò)的

希望不要用32位來(lái)做，以前的北焦柳64位卡死，32位又跳內(nèi)存。

太陽(yáng)風(fēng) 發(fā)表于 2020-7-15 11:38
希望不要用32位來(lái)做，以前的北焦柳64位卡死，32位又跳內(nèi)存。

估計(jì)是有什么插件占用很大

太陽(yáng)風(fēng) 發(fā)表于 2020-7-15 11:38
希望不要用32位來(lái)做，以前的北焦柳64位卡死，32位又跳內(nèi)存。

跳內(nèi)存啥意思