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黎湛鐵路電氣化（有）無(wú)

[復(fù)制鏈接]
2639 10
RF12306 只看該作者 發(fā)表于 2020-3-22 21:19:39 |閱讀模式 打印 上一主題 下一主題 來(lái)自 中國(guó)廣西欽州



先做線路在做地形
后期做站房模型
不是很會(huì)但是決心完成玉林至河唇段
分兩組  第一組無(wú)電氣化 第二組有電氣化
上次做的線路全部清空了
重新制作    具體完成線路未知    原本線路以及完成到百分之80意外電腦出故障
完成進(jìn)度與你們分享圖片

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精彩評(píng)論10

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軟臥
探索tsies 只看該作者 發(fā)表于 2020-3-22 22:58:08 來(lái)自 中國(guó)廣東東莞
先做線路在做地形會(huì)很蛋疼

點(diǎn)評(píng)

沒(méi)錯(cuò)，高鐵變地鐵  詳情 回復(fù) 發(fā)表于 2020-3-23 00:59
硬臥
小白一個(gè) 只看該作者 發(fā)表于 2020-3-23 00:59:04 來(lái)自 中國(guó)河北廊坊
探索tsies 發(fā)表于 2020-3-22 22:58
先做線路在做地形會(huì)很蛋疼

沒(méi)錯(cuò)，高鐵變地鐵
硬座
搞徳委 只看該作者 發(fā)表于 2020-3-23 06:51:03 來(lái)自 中國(guó)浙江金華
提示: 作者被禁止或刪除 內(nèi)容自動(dòng)屏蔽
5#
探索tsies 只看該作者 發(fā)表于 2020-3-23 09:00:00 來(lái)自 中國(guó)廣東東莞
搞徳委 發(fā)表于 2020-3-23 06:51
地形都沒(méi)搞好，你線路搞個(gè)屁，平地海拔為0，看你到時(shí)候怎么弄（這個(gè)神邏輯我是服了）

估計(jì)是沒(méi)有路徑

點(diǎn)評(píng)

沒(méi)有路徑也不至于這樣搞呀，很明顯的問(wèn)題  詳情 回復(fù) 發(fā)表于 2020-3-23 14:15
6#
搞徳委 只看該作者 發(fā)表于 2020-3-23 14:15:48 來(lái)自 中國(guó)浙江金華
提示: 作者被禁止或刪除 內(nèi)容自動(dòng)屏蔽
7#
cpsygreat 只看該作者 發(fā)表于 2020-3-23 21:26:52 來(lái)自 中國(guó)北京
先弄線路再導(dǎo)入地形會(huì)降低線路真實(shí)度，且會(huì)對(duì)后期地形調(diào)整帶來(lái)巨大的麻煩（比如發(fā)現(xiàn)導(dǎo)入地形后軌道比實(shí)際高度高/低了50-100m之類的，變成高架或者隧道。。。）強(qiáng)烈建議重新先導(dǎo)入地形，再重新鋪軌。

點(diǎn)評(píng)

海拔為零，后面怎么說(shuō)  詳情 回復(fù) 發(fā)表于 2020-3-23 21:30
8#
探索tsies 只看該作者 發(fā)表于 2020-3-23 21:30:58 來(lái)自 中國(guó)廣東東莞
cpsygreat 發(fā)表于 2020-3-23 21:26
先弄線路再導(dǎo)入地形會(huì)降低線路真實(shí)度，且會(huì)對(duì)后期地形調(diào)整帶來(lái)巨大的麻煩（比如發(fā)現(xiàn)導(dǎo)入地形后軌道比實(shí)際高 ...

海拔為零，后面怎么說(shuō)

點(diǎn)評(píng)

他可能自己憑感覺(jué)做上下坡吧（如果他有看高度配置的話）  詳情 回復(fù) 發(fā)表于 2020-3-23 21:36
9#
cpsygreat 只看該作者 發(fā)表于 2020-3-23 21:36:19 來(lái)自 中國(guó)北京
本帖最后由 cpsygreat 于 2020-3-23 21:37 編輯
探索tsies 發(fā)表于 2020-3-23 21:30
海拔為零，后面怎么說(shuō)

他可能自己憑感覺(jué)做上下坡吧（如果他有看高度配置的話）

點(diǎn)評(píng)

放了地形以后，海拔起碼也50幾吧  詳情 回復(fù) 發(fā)表于 2020-3-23 22:39
10#
探索tsies 只看該作者 發(fā)表于 2020-3-23 22:39:12 來(lái)自 中國(guó)廣東東莞
cpsygreat 發(fā)表于 2020-3-23 21:36
他可能自己憑感覺(jué)做上下坡吧（如果他有看高度配置的話）

放了地形以后，海拔起碼也50幾吧

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