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緩和曲線連接軌道教程

  [復(fù)制鏈接]
5479 18
我是好人川 只看該作者 發(fā)表于 2018-8-27 17:24:40 |閱讀模式 打印 上一主題 下一主題 來自 中國(guó)江蘇南京
連接軌道是很容易的,但是rw不允許連接時(shí)帶緩和曲線。這令我頭疼了兩年。。
今天上Google用了無數(shù)關(guān)鍵詞如"join tracks with easement", "two tracks easement", ...竟然在github(程序猿都很熟悉{:10_3874:})上找到了一個(gè)大佬的解決方案
地址:https://github.com/macph/easement-curve
點(diǎn)擊"clone or download"再點(diǎn)"download ZIP"

此大佬(用戶名macph)運(yùn)用了高數(shù)知識(shí),對(duì)rw中的緩和曲線線型(Euler Spiral,我以為是采用其近似——三次拋物線)分析,計(jì)算出rw中使用的緩和曲線參數(shù)值。他寫了一個(gè)python程序(請(qǐng)大家自行安裝python,baidu有教程)計(jì)算需要鋪設(shè)曲線的長(zhǎng)度



(嗯,沒學(xué)過數(shù)分,看一眼就不看了)


(在python環(huán)境下運(yùn)行此的__main__.py)

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精彩評(píng)論18

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zhuchaobaoji 只看該作者 發(fā)表于 2019-1-5 00:04:44 來自 中國(guó)山東濟(jì)南
我是好人川 發(fā)表于 2018-8-30 23:23
如果不經(jīng)過精確計(jì)算,無法在AB之間用一段“緩和曲線-曲線-緩和曲線”連接
@LOCO

這種也好連接,從A到B,可以這么弄,先從A引出一條緩和+圓曲線+B‘,然后看看和B能否對(duì)齊,如果無法對(duì)齊,那就調(diào)整中間圓曲線長(zhǎng)度,直到B‘和B引出的直線完全重合,即B‘的直線和B的直線通過線路縫合按鈕,出現(xiàn)兩個(gè)灰色的按鈕即可。這樣一來,這段曲線就可以使用了,剩下的任務(wù)就是通過移動(dòng)這條緩圓緩曲線,讓它和A和B重合,然后通過再次點(diǎn)擊線路縫合按鈕,出現(xiàn)A點(diǎn)和B點(diǎn)的道岔,把兩條多余的直線股部分全部刪除,再次點(diǎn)擊線路縫合按鈕,把線路縫合起來,這樣就成功連接。對(duì)于大半徑曲線來說,更省時(shí)間,但是對(duì)于小半徑曲線,就需要極其精確的對(duì)準(zhǔn),長(zhǎng)度或許會(huì)精確到0.01米,這時(shí)候就需要非常大的耐心才能成功。我自己做了一條虛擬京哈齊鐵路,基本上都是這樣連接的,比如兩條線路的聯(lián)絡(luò)線,和一些普高同臺(tái)站的四端正線,都是通過這樣的方式連接的。畢竟無緩和曲線的拐彎,都只是用在道岔上的

點(diǎn)評(píng)

我要是沒試過指定不能拿出來說,問題是你得多試幾次,緩和曲線的連接比僅僅只有圓曲線的連接要麻煩的多,一個(gè)彎都要連接半個(gè)多小時(shí),而且是曲線半徑越小的越費(fèi)時(shí)間。我至少通過這種方式,能做出來聯(lián)絡(luò)線,根本沒那么  詳情 回復(fù) 發(fā)表于 2021-4-23 20:55
你這方法你自己試過嗎,沒試過你拿出來干嘛,你自己對(duì)對(duì),看看在最后向b鏈接的時(shí)候能不能準(zhǔn)確的對(duì)接上  詳情 回復(fù) 發(fā)表于 2021-3-4 15:27
13#
1956863622 只看該作者 發(fā)表于 2023-7-30 17:45:47 來自 中國(guó)
要一點(diǎn)一點(diǎn)試,兩個(gè)軌道高度要差不多
12#
羅榮浩 來自手機(jī) 只看該作者 發(fā)表于 2023-5-3 18:13:41 來自 中國(guó)廣東
我是好人川 發(fā)表于 2018-8-30 23:23
如果不經(jīng)過精確計(jì)算,無法在AB之間用一段“緩和曲線-曲線-緩和曲線”連接
@LOCO

所以說,兩段鐵軌為什么要這樣分開?不能一直接下去嗎?
11#
zhuchaobaoji 只看該作者 發(fā)表于 2021-4-23 20:55:48 來自 中國(guó)陜西寶雞
zhuchaobaoji 發(fā)表于 2019-1-5 00:04
這種也好連接,從A到B,可以這么弄,先從A引出一條緩和+圓曲線+B‘,然后看看和B能否對(duì)齊,如果無法對(duì)齊 ...

我要是沒試過指定不能拿出來說,問題是你得多試幾次,緩和曲線的連接比僅僅只有圓曲線的連接要麻煩的多,一個(gè)彎都要連接半個(gè)多小時(shí),而且是曲線半徑越小的越費(fèi)時(shí)間。我至少通過這種方式,能做出來聯(lián)絡(luò)線,根本沒那么復(fù)雜
10#
qwert19971211 只看該作者 發(fā)表于 2021-3-4 15:27:15 來自 中國(guó)內(nèi)蒙古呼倫貝爾
zhuchaobaoji 發(fā)表于 2019-1-5 00:04
這種也好連接,從A到B,可以這么弄,先從A引出一條緩和+圓曲線+B‘,然后看看和B能否對(duì)齊,如果無法對(duì)齊 ...

你這方法你自己試過嗎,沒試過你拿出來干嘛,你自己對(duì)對(duì),看看在最后向b鏈接的時(shí)候能不能準(zhǔn)確的對(duì)接上
9#
qwert19971211 只看該作者 發(fā)表于 2021-3-4 14:30:13 來自 中國(guó)內(nèi)蒙古呼倫貝爾
我是好人川 發(fā)表于 2018-8-30 23:23
如果不經(jīng)過精確計(jì)算,無法在AB之間用一段“緩和曲線-曲線-緩和曲線”連接
@LOCO

扯淡,這怎么接,我都服了,就沒人出來詳細(xì)說一下怎么連接嗎,說的方法一個(gè)比一個(gè)難懂,總不可能一點(diǎn)點(diǎn)實(shí)驗(yàn)吧
8#
sm19538 只看該作者 發(fā)表于 2018-9-4 11:03:15 來自 中國(guó)四川雅安
喲為......看的俺頭都大了

點(diǎn)評(píng)

難怪我看不懂哦......我高小文化{:7_3628:}{:7_3628:}  發(fā)表于 2018-9-4 12:53
高中水平的英語夠了。不過,對(duì)準(zhǔn)備考托福的我來說已經(jīng)忘了什么叫高中英語{:10_3888:}  發(fā)表于 2018-9-4 11:56
7#
我是好人川 只看該作者 發(fā)表于 2018-8-30 23:23:48 來自 中國(guó)浙江臺(tái)州

如果不經(jīng)過精確計(jì)算,無法在AB之間用一段“緩和曲線-曲線-緩和曲線”連接
@LOCO

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點(diǎn)評(píng)

所以說,兩段鐵軌為什么要這樣分開?不能一直接下去嗎?  詳情 回復(fù) 發(fā)表于 2023-5-3 18:13
扯淡,這怎么接,我都服了,就沒人出來詳細(xì)說一下怎么連接嗎,說的方法一個(gè)比一個(gè)難懂,總不可能一點(diǎn)點(diǎn)實(shí)驗(yàn)吧  詳情 回復(fù) 發(fā)表于 2021-3-4 14:30
這種也好連接,從A到B,可以這么弄,先從A引出一條緩和+圓曲線+B‘,然后看看和B能否對(duì)齊,如果無法對(duì)齊,那就調(diào)整中間圓曲線長(zhǎng)度,直到B‘和B引出的直線完全重合,即B‘的直線和B的直線通過線路縫合按鈕,出現(xiàn)兩個(gè)  詳情 回復(fù) 發(fā)表于 2019-1-5 00:04
也不用精確計(jì)算 多試幾次就能接上 只不過數(shù)據(jù)要特別精確 不然就會(huì)錯(cuò)位{:10_3875:}  發(fā)表于 2018-8-31 13:53
6#
LOCO 只看該作者 發(fā)表于 2018-8-30 19:52:50 來自 中國(guó)廣西南寧
連接怎么不能開緩和曲線 直接就能對(duì)上{:10_3878:}

點(diǎn)評(píng)

可能是我表達(dá)有問題。如下圖所示,已有兩段筆直的軌道A和B,如果沒精確算出長(zhǎng)度是根本無法用一段“緩和曲線-彎道-緩和曲線”連接起來的  發(fā)表于 2018-8-30 23:22
5#
我是好人川 來自手機(jī) 只看該作者 發(fā)表于 2018-8-28 00:48:44 來自 加拿大
ARF-14 發(fā)表于 2018-8-28 00:17
國(guó)外早有大老發(fā)布,基于AutoCAD的 DXF For RW Tool 售價(jià)20歐元

我之前仔細(xì)研究過tracks.bin和track tile的文件結(jié)構(gòu),不算非常復(fù)雜。感覺寫一個(gè)類似的但稍微簡(jiǎn)單的程序不會(huì)很困難,就看你愿不愿意花這個(gè)功夫了。

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