【2020新作】遼北鐵路網(wǎng)

    2020 RWC平臺即將上新作---【遼北鐵路網(wǎng)】該作品中以大鄭鐵路、新通客運專線為主線，穿插于遼北、蒙東鐵路網(wǎng)中，由新民北引出的京沈高速線將新通客專引入沈陽【北】站，大鄭鐵路在新立屯引出高新線，于高臺山站與沈山鐵路交匯、沿沈山鐵路引入沈陽【北】站。
關(guān)于遼北鐵路網(wǎng)線路參數(shù)

主線部分

大鄭鐵路:按客三標(biāo)尺鋪畫最高限速120公里每小時，線路自新立屯站起，通遼站止，全長195公里。


新通客專:新民北至通遼最高限速250公里每小時，線路自新民北站起，通遼站止，全長197公里。


副線部分
京沈高速線:沈陽【北】至新民北區(qū)間最高限速300公里每小時，線路自沈陽【北】站起，新民北站止，全長60公里，京沈高速線部分為將新通客運專線引入沈陽【北】站而建。


高新鐵路:新立屯至高臺山區(qū)間新建高新線，高新線全長61公里。


沈山鐵路:高臺山至沈陽段全長60公里，其中新立屯至沈陽間經(jīng)高新線、沈山線運行，合計里程121公里，按客三標(biāo)尺鋪畫。


聯(lián)絡(luò)樞紐:沈陽區(qū)域聯(lián)絡(luò)線、高臺山至大鄭鐵路聯(lián)絡(luò)線，計入50公里。


客運車站;通遼、甘旗卡、彰武、新民北、沈陽西、沈陽、沈陽北、（其中甘旗卡、彰武與新通客專共站）、馬三家、小東、新立屯。

新建車站:沈陽、沈陽北、新立屯、通遼（后續(xù)視情況添加）

里程:遼北鐵路網(wǎng)合計里程620公里左右

上線發(fā)布:不晚于2020年6月30日前發(fā)布

線路賞析

感謝樓主分享

18811787090 發(fā)表于 2020-5-16 08:48
站長什么時候發(fā)布，是免費發(fā)布嗎？期待早點發(fā)布（是免費的最好，就像蘭新線）

你想多了，怎么可能免費呢

站長什么時候發(fā)布，是免費發(fā)布嗎？期待早點發(fā)布（是免費的最好，就像蘭新線）

那個塔吊太高了，比高層公寓高那么多，可以縮放一下或者往下移。所有站房表面的材質(zhì)可以優(yōu)化一下，現(xiàn)在看效果很假。（建模材質(zhì)貼圖這塊我也不大會。。。給不了具體的解決方法）

機智的橙子 發(fā)表于 2020-2-14 17:46
要是追求真實那考慮的東西可就多了，布景是一方面，還有軌道電路，調(diào)車信號機位置，接觸網(wǎng)分相段，道岔號 ...

鋪規(guī)沒有大問題的話，質(zhì)量主要看布景。正因為本身游戲就不支持那些專業(yè)的東西，就該把布景好好做�？上КF(xiàn)在中國的景物插件還是太少了，（公路的插件，樹的插件……）無法達(dá)到自然、真實的效果�，F(xiàn)在的制作者大多是用大工作室的成遂渝，成昆，隴海這些插件，但并不符合真實街景。
沈陽貼圖畫風(fēng)的確有點詭異，還是調(diào)一下顏色吧。站內(nèi)電桿個人接受不了這么搞{:7_3636:}，我覺得可以重新改一下模型，讓站房自帶電桿（這對精度要求高，但我看實景接觸網(wǎng)接觸桿是在雨棚柱上，是站房的一部分），或者用隧道電桿（無柱），放在雨棚柱上，實在不行重新做一個電桿模型。

比起以前的線路，場景越來越復(fù)雜，細(xì)節(jié)越來越多，支持站長線路

站臺頂部的多出那不該出現(xiàn)的懸臂，沒辦法解決。這是插件自身的問題，包括需要判斷軌道數(shù)量決定跨度，由于插件開發(fā)較早，很難考慮到那么多情況，所以出現(xiàn)這種是很正常的。盡力做好就行。

做貼圖能不能認(rèn)真一點{:14_4170:}站臺雨棚和柱子居然沒有區(qū)別的，而且也太新了吧

我是好人川 發(fā)表于 2020-2-14 17:49
其實我非常想吐槽的是 站臺上方的接觸網(wǎng)支持定位裝置 ，你能理解我看到之后整個人笑抽20秒嗎{ ...

支持你，這個我也看吐了

其實客運車站興隆店也算一個
是不是沈山要長一段，畢竟過了高臺山以后還有一段交匯

建議樓主可以京沈高鐵延深到平泉或著撐承德，錦承也可以兩著選其一，潛力會更大