Z202韶關(guān)直通場(chǎng)-許家洞區(qū)間任務(wù)

車(chē)次介紹
Z202次列車(chē)行駛在海南西環(huán)線上
Z201/202次列車(chē)，是中國(guó)鐵路運(yùn)行于首都北京至海南三亞之間的直達(dá)特快列車(chē)，于2007年4月17日起自北京西站開(kāi)行，由廣州鐵路集團(tuán)廣州客運(yùn)段京廣車(chē)隊(duì)負(fù)責(zé)客運(yùn)任務(wù)。全列為25T型客車(chē)，縱貫海南西環(huán)線、粵海（含渡輪）、湛茂、廣茂和京廣七條鐵路線，行程3417千米，途經(jīng)海南、廣東、湖南、湖北、河南、河北和北京七省市，跨越瓊州海峽，橫過(guò)長(zhǎng)江、黃河，是海南島連接首都、華中及華北地區(qū)的首趟直通列車(chē)。是海南的直達(dá)特快列車(chē)之一（另外兩趟是海口至哈爾濱的Z112次和長(zhǎng)春到三亞的Z384次）。其中北京西至三亞運(yùn)行35小時(shí)47分，使用車(chē)次為Z201次，三亞至北京西運(yùn)行35小時(shí)36分，使用車(chē)次為Z202次。列車(chē)自開(kāi)行以來(lái)，已連續(xù)獲得鐵道部授予的“紅旗列車(chē)”稱(chēng)號(hào)等榮譽(yù)。該列車(chē)車(chē)底同時(shí)與往返于北京西至廣州的Z35/36次列車(chē)套跑，具體執(zhí)行為Z36至北京西 - Z201至三亞 - Z202至北京西 - Z35至廣州。列車(chē)使用25T型客車(chē)，Z202三亞站始發(fā)時(shí)間17:22 北京西站06:46分到達(dá)，Z201北京西站始發(fā)時(shí)間17:54 三亞站08:12到達(dá)。

使用車(chē)次歷史
2007年，歷經(jīng)19個(gè)月的海南西環(huán)鐵路擴(kuò)能提速改造完成，成為國(guó)家I級(jí)干線，運(yùn)行速度從原來(lái)的最高80km/h提升至120～160km/h，線路距離從原來(lái)的390公里縮至363公里，列車(chē)運(yùn)行速度大大提升，運(yùn)行時(shí)間也大大縮短。為此該線路被納入了全國(guó)鐵路第六次大面積提速調(diào)圖的計(jì)劃。4月18日，廣州鐵路集團(tuán)同時(shí)開(kāi)行了由三亞前往北京、上海、廣州的三進(jìn)列車(chē)，從此結(jié)束了三亞與內(nèi)地鐵路不通的歷史，標(biāo)志著海南鐵路從此步入準(zhǔn)高速先進(jìn)鐵路的行列。其中由三亞至北京西由原廣州至北京西的T29/30次列車(chē)延長(zhǎng),車(chē)次改為T(mén)201/204、T202/203次，是海南省的首列特快列車(chē)，隨著該趟列車(chē)的開(kāi)行，中國(guó)（除臺(tái)灣以外）所有省份、自治區(qū)、直轄市都有了開(kāi)往首都北京的火車(chē)。
2009年4月1日起，北京西—三亞的T201/204次列車(chē)和三亞—北京西的T202/203次列車(chē)運(yùn)行圖有所調(diào)整，增加了辦理茂名東站的客運(yùn)業(yè)務(wù)（原不�？浚�。
2013年12月29日起，北京西至三亞間的T201/202/203/204次列車(chē)在茂名東至湛江西區(qū)間改為經(jīng)由新建成通車(chē)的茂湛鐵路運(yùn)行，從而撤銷(xiāo)在原區(qū)間中使用的T203/204次車(chē)次。

列車(chē)編組
Z201/202次自開(kāi)行起采取18輛列車(chē)編組，其中硬臥車(chē)11輛、軟臥車(chē)2輛（含高級(jí)軟臥1輛）、硬座車(chē)3輛，餐車(chē)和行李車(chē)各1輛，全數(shù)使用25T型客車(chē)。該型號(hào)客車(chē)采用“密接式車(chē)鉤緩沖裝置”，能緩沖和吸收列車(chē)運(yùn)行過(guò)程中車(chē)輛之間的縱向沖擊能量，提高列車(chē)舒適度。軟臥和高級(jí)軟臥車(chē)廂采用車(chē)載視頻播放系統(tǒng)，有八套影視節(jié)目供旅客在旅途中自由選擇觀看。此外，列車(chē)安裝了真空集便系統(tǒng)，對(duì)于污物排放進(jìn)行集中處理。
海口站至海安南站的運(yùn)行區(qū)間為粵海鐵路的渡輪航線，由配備火車(chē)棧橋的�？诘哪细邸⑽挥�海安的北港和“粵海鐵1號(hào)、粵海鐵2號(hào)、粵海鐵3號(hào)、粵海鐵4號(hào)”四艘客滾船組成，客滾船主甲板共有四股軌道，可裝載貨運(yùn)列車(chē)車(chē)廂40節(jié)或客運(yùn)列車(chē)車(chē)廂18節(jié)。列車(chē)在上輪渡之前被拆分成四組，然后分別被推上船。推到輪渡上的列車(chē)將被軌道邊的固定裝置固定在鐵軌上，然后渡輪將穿越瓊州海峽，開(kāi)向?qū)Π丁；浐ｈF路南北兩港間距離為12.5海里，兩港間已設(shè)立專(zhuān)門(mén)的航道，航道寬1500米，航行時(shí)間約1小時(shí)。

該列車(chē)由廣州鐵路集團(tuán)廣州客運(yùn)段京廣車(chē)隊(duì)負(fù)責(zé)客運(yùn)任務(wù)，客運(yùn)段會(huì)根據(jù)火車(chē)渡海的實(shí)際情況制定詳細(xì)的應(yīng)急預(yù)案，對(duì)可能遇到惡劣天氣、火災(zāi)等各種異常情況都會(huì)制定詳細(xì)的應(yīng)對(duì)措施，以在火車(chē)渡海過(guò)程中能保證乘客的安全。此外，廣州客運(yùn)段還要求在此列車(chē)服務(wù)的乘務(wù)員都必須接受相關(guān)培訓(xùn)，包括游泳、救生技巧、救生衣的使用等技能。該列車(chē)車(chē)底同時(shí)與往返于北京西至廣州的Z35/36次列車(chē)套跑，具體執(zhí)行為Z36至北京西 - Z201至三亞 - Z202至北京西 - Z35至廣州。

列車(chē)介紹
Z202/1 三亞——北京西
運(yùn)行時(shí)間：35小時(shí)36分　發(fā)車(chē)：18:37到達(dá)：第三日06:13運(yùn)行總里程：3417公里
區(qū)間：北京西-三亞
車(chē)底：廣鐵25T型客車(chē)
乘務(wù)：廣州客運(yùn)段
套跑：Z36-Z201-Z202-Z35
列車(chē)水牌
編組：廣開(kāi)機(jī)后6YW25T + RW25T + RW19T + CA25T + 5YW25T + 3YZ25T + XL25T 廣州/輪渡換向

機(jī)車(chē)(本務(wù))牽引

北京西－廣州段：京局京段HXD3D/廣鐵廣段HXD1D(原SS9G) 廣州/長(zhǎng)沙/石家莊司機(jī)在長(zhǎng)沙/武昌輪乘
廣州－海安南段：廣鐵廣段DF11G
海口－三亞段：廣鐵廣段HXD1D 粵海司機(jī)擔(dān)當(dāng)
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