大家好！我是小Train ，有一段時(shí)間沒有發(fā)布信息貼了。這次上來主要先放出有些GZRWS正在制作中的CTTR線路（通勤列車線路）。由于目前國產(chǎn)的通勤型列車還沒有下線（據(jù)小Train了解，目前國產(chǎn)的通勤列車插件式空白。）。所以暴風(fēng)找來了英制的Class 158DMU進(jìn)行信號(hào)測(cè)試。根據(jù)暴風(fēng)（GZRWS線路測(cè)試員）透露CTTR線路造了都有2個(gè)月，目前部分路段已經(jīng)處于布景階段和信號(hào)系統(tǒng)測(cè)試階段，目前由于線路沒有匹配車輛，只好找來英制的Class158 DMU進(jìn)行測(cè)試。他說：“Class 158 DMU的表現(xiàn)還算不錯(cuò)，成功跑完全程。雖然在爬坡時(shí)沒有EMU的性能好，但是仍能夠順利通過這些大坡度的斜坡。””如果把Class 158改成EMU，將更好，“他說。
當(dāng)小Train問及最近線路的最新情況時(shí)，他透露，線路在較早前進(jìn)行了第二次的軌道及信號(hào)測(cè)試，目前CTTR線路正使用兩種不同的信號(hào)，分別是英制UK信號(hào)和國產(chǎn)的RISC信號(hào)系統(tǒng)，雖然兩種系統(tǒng)的運(yùn)作方式相同，但是ADtranz（GZRWS創(chuàng)始人，負(fù)責(zé)軌道鋪設(shè)、信號(hào)等工作）。表示，最好能將線路上的信號(hào)全部更換成中式信號(hào)，也就是RISC的信號(hào)系統(tǒng)。目前情況是，在線路的3處地方都出現(xiàn)了信號(hào)無法正常工作的問題，需要進(jìn)行解決。希望能在通車前完成。
說了那么多，大家都希望看看測(cè)試情況，下面先放出截圖吧！暴風(fēng)表示，由于電腦顯卡不太給力，所以目前截圖后的效果不是太理想，所以大家請(qǐng)見諒！
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