為啥中國動車和法國差距就這么大呢��？

今天用中國動車CRH6A EMU最高跑到了220，而用人家法國TGV（號稱最難開的車）同樣高速路開到了329最高！為啥中國動車和法國差距就這么大呢�。�

呵呵，你這有可比性嗎，CRH6A只是城際通勤動車組，而后者是高速動車組

CRH6是大趨勢，會泛濫的，中國的市郊鐵路網(wǎng)和城際鐵路網(wǎng)太差了

我告訴你CIT500已經(jīng)可以跑到600了，可是有用嗎。所有的地方都需要很高速度的高鐵嗎

速度快很有必要嗎，我建議你看看日本，很多線路跑不了那么快，但是發(fā)車密度大，能運很多人，也夠用了，不要把對高鐵的見識只停留在速度上

其實中國動車差不多是在老外的車上做基礎改進的……{:5_315:}

你可以跑CRH380D呀，最高410KM/H

第一 這是游戲
第二 （就算是真實的）2車沒有可比性

第一 這是游戲
第二 （就算是真實的）2車沒有可比性

樓主為毛不搜一下世界高鐵運營實驗速度紀錄？

你看看陳志做的CRH1和外國做的TGV相比，細節(jié)做的好多了。

畢竟是游戲，不要較真啦。況且兩款車的設計初衷是不同的，應用場合也不同。

你怎么不用380D

你用380跑很快就能到360KM/H

1  CRH6A是通勤動車組，不需要太高的速度。
2  游戲中的6A是拿英國的Class 801改的，速度設定也是原車的，與6A無關(guān)。