自制京津城際鐵路

哥們已經(jīng)很久沒有玩模擬火車了，不過還好，做線路的技能沒有忘，最近在自制還原度極高的京津城際鐵路。廢話少說，下面上圖
列車停在天津站準備發(fā)車

出站信號，雙黃燈，車機聯(lián)控，網(wǎng)壓27.2千伏，車門，關閉，到點，開車

注意細節(jié)，黃色的是呼喚應答器


與此同時有一列車進入地下直徑線前往天津西站

天津站外的信號發(fā)射塔



公路上跨京津城際

天津站附近的某學校

即將與普速線分離



注意側向擋塊

來張長焦

正線的側向擋塊

車內(nèi)視角

隨便截





布景從這里結束{:5_293:}

正線上的呼喚應答器

外軌超高

到達天津鐵路樞紐最復雜的地段，旁邊各種編組場聯(lián)絡線

左邊的橋梁此起彼伏（這些橋有一點和現(xiàn)實不一樣我就生吃一列CR400AF{:5_311:}）

西聯(lián)線即將并入正線

上行西聯(lián)線已并入，注意高速道岔的一串轉轍機


下行西聯(lián)線也已并入，注意看接觸網(wǎng)柱


隨便截兩張


正線的截圖到此結束

下面來到太空西，讓我?guī)�你領略西聯(lián)線的風采{:5_311:}
這是太空西站西側的股道


東側


這些股道你可以拿著衛(wèi)星圖去對，有一點不一樣我再吃一列CRH380BL{:5_311:}
瞅一眼停車標和即將出站的C2614次列車

開車

地下直徑線的車鉆出來了

目標速度80公里

眺望遠處的線路

彎道和外軌超高


坡道注意


又一個彎道和外軌超高


會車


前面是天津鐵路樞紐和機務段

俯瞰

隨便截


從正線上看



在這條線路上駕駛的難點就是長大坡道上的速度控制，比如這就是一個千分之二十大下坡

千分之二十五大上坡



隨便截兩張


千分之二十五點二大下坡


前方限速45公里

每個信號機的位置都和現(xiàn)實中一模一樣，不一樣我吃一列CR400BF{:5_311:}

編組場隨便截一張

這些股道都和現(xiàn)實中一模一樣，不一樣我吃一列CRH3C

即將進入正線

注意護軌

目標速度300公里

回頭

接近武清站



錨柱

綠燈通過

這些接觸網(wǎng)什么的有一點和現(xiàn)實中不一樣我就再吃一列CRH1A{:5_311:}

道岔注意，開通好了




這是你沒見過的接觸網(wǎng)柱







出站，好了




接近帝都南

大力制動


細節(jié)

警沖標

帝都南站外的股道（模型只是暫時使用，將來會更換我自己做的模型，雖然到目前為止我還不會做{:5_299:}）


適逢對向列車出站


站臺左側，辦理客運，對標停車（暫時沒有站臺，站臺將來會和站房模型一起）

注意那一排復式信號機

老司機對標停車

完美（用車窗對標）

從外面看


這一端對準標以后，另一端也是基本對好的

西聯(lián)線上行到此結束{:5_311:}

再次開車，從北京南站開往天津西

起步穩(wěn)，加速快，按規(guī)定鳴笛{:5_311:}


恰逢對向列車進站

目標速度80公里

目標速度235公里

來一波乘客視角

玩兒（注意車次{:5_311:}）

隨便截兩張


接近西聯(lián)線，即將從正線上分離

限速80公里


大上坡


上跨京津城際正線


大下坡

道岔注意，開通好了

上坡

錯綜復雜的橋梁


原路返回




接近太空西，前方限速45公里


一對信號機

股道

站臺左側，辦理客運，對標停車

順便問一下大佬們，你們說我下一步是從天津站做京津城際延伸線和津秦客專還是從北京南站做京滬高鐵{:5_311:}

期待樓主大作{:5_287:}

樓主猝{:5_311:}(開個玩笑)
支持！

大佬大佬，贊一下{:5_287:}

小白一個 發(fā)表于 2017-12-28 21:29
順便問一下大佬們，你們說我下一步是從天津站做京津城際延伸線和津秦客專還是從北京南站做京滬高鐵{:5_311: ...

我不是大佬 但是我覺得做延伸線和津秦客專比較好吧

小白一個 發(fā)表于 2017-12-28 21:29
順便問一下大佬們，你們說我下一步是從天津站做京津城際延伸線和津秦客專還是從北京南站做京滬高鐵{:5_311: ...

我不是大佬 我覺得做延伸線和津秦客專比較好

線路交錯縱橫 看著確實不錯 做這個線路要花不少時間吧