瑞典 X2000 擺試列車

由ABB公司制造提供給瑞典國(guó)家鐵路速度為200km/h的X2000型擺式列車的主要改進(jìn)之一是裝有徑向轉(zhuǎn)向的轉(zhuǎn)向架,這是使X2000型車要在現(xiàn)有軌道上取得高速的目標(biāo)所必需要作的工作。第一批經(jīng)過(guò)改造的20輛X2000型車化1990年9月已投入到斯德哥爾摩(瑞典首都)至哥德堡(瑞典港口)之間的鐵路運(yùn)行。能徑向轉(zhuǎn)向的轉(zhuǎn)向架使得X2000型車比常規(guī)的轉(zhuǎn)向架在同樣的線路上安全地提高曲線通過(guò)速度30％。

X2000擺試列車在眾多的高速列車當(dāng)中，瑞典的X2000是一顆燦爛的明星。它刺激了這種由英國(guó)首創(chuàng)的擺式列車技術(shù)的發(fā)展，并做成功了，相比之下，英國(guó)的擺式列車APT就沒(méi)他那么幸運(yùn)。認(rèn)識(shí)到國(guó)內(nèi)的地形不像日本和法國(guó)那么平坦，在上個(gè)世界的八十年代中期，瑞典鐵道部門(mén)就定下了擺式列車發(fā)展計(jì)劃。首列X2000列車于1990年出廠，制造商是Adtranz公司，歐洲最著名的公司之一。之后，瑞典鐵道就嘗到了甜頭。不僅旅客市場(chǎng)得到激增，瀕臨垮臺(tái)的鐵道系統(tǒng)也得以重生。
X2000擺試列車 - 歷史
X2000
早在上個(gè)世紀(jì)的六十年代瑞典就做了第一次高速鐵路修建可行性評(píng)估，最大的問(wèn)題是瑞典的鐵路彎道半徑不符要求。許多地方的彎道半徑小于600米。改造鐵路或者重建對(duì)于瑞典來(lái)說(shuō)沒(méi)有必要。之后，擺式列車作為解決方案出現(xiàn)了。
第一輛是從X1列車改進(jìn)而成，在1969年面世。在1975年，擺式列車原行車X15投入到試運(yùn)行中，并達(dá)到了238公里的最高時(shí)速。1980年，瑞典做了第二次高速鐵路可行性研究到了1990年，瑞典成為了全球第八個(gè)擁有時(shí)速超過(guò)200公里的列車的國(guó)家。然后，X2000就出世了。

X2000，1997年在瑞典創(chuàng)下276kmh的紀(jì)錄�。。。。。。。�！

廣深線上的x2k啊

這造型挺漂亮的啊

廣深線上的X2000