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DF-11截圖幾幅

  [復(fù)制鏈接]
3572 5
悍凜 只看該作者 發(fā)表于 2015-5-31 14:49:11 |閱讀模式 打印 上一主題 下一主題 來(lái)自 中國(guó)河南漯河
本帖最后由 悍凜 于 2015-5-31 14:59 編輯

東風(fēng)11型機(jī)車(chē)

[url=http://baike.baidu.com/view/459591.htm][/url]


東風(fēng)11型內(nèi)燃機(jī)車(chē)是國(guó)家“八五”重點(diǎn)科技攻關(guān)項(xiàng)目(編號(hào):85-402-01-01),為廣深線開(kāi)行準(zhǔn)高速旅客列車(chē)的需要而研制,是在東風(fēng)9型內(nèi)燃機(jī)車(chē)的基礎(chǔ)上發(fā)展的一種新機(jī)型,DF11到2005年停止生產(chǎn)時(shí)共制造了458臺(tái)。
東風(fēng)11型柴油機(jī)車(chē)采用低合金鋼側(cè)壁承載結(jié)構(gòu)棚式車(chē)體,設(shè)雙側(cè)貫通式內(nèi)走廊、雙端司機(jī)室,司機(jī)室頭部為25°傾角的適度流線型結(jié)構(gòu)。機(jī)車(chē)車(chē)體從前到后依次為第一司機(jī)室、電氣室、動(dòng)力室、冷卻室、輔助室和第二司機(jī)室。電氣室內(nèi)設(shè)有高低壓電器柜、信號(hào)系統(tǒng)控制柜、微機(jī)控制柜、主整流柜、牽引電機(jī)通風(fēng)機(jī),臥式制動(dòng)電阻柜設(shè)置于靠近動(dòng)力室的頂部。動(dòng)力室在機(jī)車(chē)中部,安裝了一套柴油發(fā)電機(jī)組,以及起動(dòng)發(fā)電機(jī)、勵(lì)磁機(jī)、燃油輸送泵、空氣濾清器等輔助裝置。冷卻室內(nèi)設(shè)有V型結(jié)構(gòu)的散熱器和冷卻風(fēng)扇,此外并設(shè)有牽引電機(jī)通風(fēng)機(jī)、靜液壓變速箱、機(jī)油熱交換器、空氣壓縮機(jī)等設(shè)備。輔助室內(nèi)安裝預(yù)熱鍋爐及其控制柜。車(chē)底兩臺(tái)轉(zhuǎn)向架之間設(shè)有燃油箱、總風(fēng)缸和蓄電池組。



中文名東風(fēng)11型內(nèi)燃機(jī)車(chē)


外文名DF11 diesel locomotive


最初研制時(shí)間1990年


投入運(yùn)營(yíng)時(shí)間1994年12月22日


最高理論速度170km/h


標(biāo)稱功率3040KW



分    類客運(yùn)準(zhǔn)高速內(nèi)燃機(jī)車(chē)


衍生型號(hào)DF-11G,DF-11Z


車(chē)迷昵稱獅子


研制廠家戚墅堰機(jī)車(chē)車(chē)輛廠


最高實(shí)驗(yàn)速度210km/h

















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精彩評(píng)論5

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軟臥
探索tsies 只看該作者 發(fā)表于 2015-5-31 14:52:46 來(lái)自 中國(guó)廣東廣州
我早已把駕駛室涂成了真實(shí)的

點(diǎn)評(píng)

可以教教我嗎 給你錢(qián)  詳情 回復(fù) 發(fā)表于 2018-12-27 17:27
硬臥
     只看該作者 發(fā)表于 2015-5-31 15:32:29 來(lái)自 中國(guó)廣東揭陽(yáng)
支持{:5_287:}
硬座
超級(jí)賽亞人 只看該作者 發(fā)表于 2015-5-31 15:33:48 來(lái)自 中國(guó)吉林
第一張圖好叼的說(shuō),話說(shuō)DF11能跑到210。亢蛣(dòng)車(chē)一樣?
5#
~!@#383 只看該作者 發(fā)表于 2018-12-27 17:27:52 來(lái)自 中國(guó)遼寧鞍山
探索 發(fā)表于 2015-5-31 14:52
我早已把駕駛室涂成了真實(shí)的

可以教教我嗎  給你錢(qián)
6#
~!@#383 只看該作者 發(fā)表于 2018-12-27 17:32:35 來(lái)自 中國(guó)遼寧鞍山
我說(shuō)句實(shí)話,駕駛室是DF8B的駕駛室,車(chē)燈地下沒(méi)有 《電化區(qū)域,禁止攀登》的幾個(gè)字 剩下的都很不錯(cuò)

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