黎湛鐵路&玉鐵鐵路預(yù)告

本人想學(xué)線路制作，黎湛鐵路沒人做本人過幾天打算開工。1.黎湛線路介紹：黎湛鐵路之湘桂鐵路黎塘至雷州半島的湛江港，全長317公里，是中國南方出海的又一通道。1954年9月開工，1955年7月1日通車，1956年元旦交付運營。黎湛鐵路自湘桂鐵路上的廣西黎塘火車站至廣東省湛江，經(jīng)廣西貴港、興業(yè)、玉林、陸川、文地、廣東河唇、遂溪，全長運營里程318.2千米，是西南地區(qū)與廣西壯族自治區(qū)出海的主要通道、南海和海南省地區(qū)聯(lián)系華南腹地的交通要道。始建于1955年，1956年元旦正式運營。2005年底完成復(fù)線改造。黎湛鐵路鐵路通車后，湛江地區(qū)工商企業(yè)發(fā)展迅速，湛江港已成為南方水陸運輸的一個重要樞紐，對促進(jìn)外貿(mào)起著顯著的作用。黎湛線是聯(lián)系兩廣地區(qū)的鐵路干線，也是川、滇、黔、桂物資經(jīng)湛江港出口的重要運輸線。途中至貴港站同內(nèi)河港口貴港相連經(jīng)水路西通南寧，東達(dá)梧州、廣州、香港。廣西境內(nèi)沿線設(shè)24個車站。黎湛鐵路河湛段全長62.7公里，總投資（含征地款）約10億元，按國家一級鐵路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，于2005年11月25日開始動工，旅客列車設(shè)計時速每小時140公里，預(yù)留建設(shè)160公里時速條件，建設(shè)工期預(yù)計兩年。由于征地原因，工期一拖再拖。但終于在2009年5月8日完工了。工程完工后，全線年通貨能力從原來設(shè)計的1800萬噸，增加到4000萬噸。湛江港通往大西南的鐵路運輸“瓶頸”將從根本上得到解決。2012年1月4日，鐵道部以鐵計函[2012]5號文批復(fù)了黎湛鐵路電氣化改造工程項目建議書。根據(jù)批復(fù)，黎湛線自廣西黎塘經(jīng)貴港、興業(yè)、玉林、陸川、博白、廣東河唇、廉江、遂溪至湛江全長318公里。主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：黎湛線為I級雙線，限制坡度6%，最小曲線半徑保留600米，到發(fā)線有效長850米，電力牽引，自動閉塞。項目投資估算21.5億元。2.玉鐵鐵路介紹：玉鐵鐵路是廣西玉林至北海鐵山港鐵路的簡稱。玉林至鐵山港鐵路北起黎湛鐵路玉林站，南經(jīng)廣西陸川、博白、浦北、合浦，終與地方鐵路鐵山港支線相連，為國家I級電氣化鐵路，設(shè)計時速160公里/小時，線路全長131.68公里，2009年12月28日開工建設(shè)，2012年9月20日開始鋪架施工，由中鐵二十局集團承建。鐵山港位于廣西北海市鐵山港區(qū)，是中國古代海上“絲綢之路”始發(fā)港之一。該鐵路與玉林至鐵山港高速公路相輔相成，是北部灣經(jīng)由玉林、與洛湛鐵路相連的最短通道，既是玉林連接中南地區(qū)和廣西北部灣沿海城市的便捷出海通道，更是實現(xiàn)玉林跨越發(fā)展的經(jīng)濟大動脈，大干線。玉鐵鐵路北起黎湛鐵路玉林站Ⅱ場，向南經(jīng)過玉林市的福綿區(qū)、陸川縣、博白縣，欽州市浦北縣，以及北海市的合浦縣、鐵山港區(qū)，與地方鐵路鐵山港支線相連。項目總投資48.52億元，于2009年12月28日開工建設(shè)，建設(shè)工期為三年。鐵路等級為國家1級，速度目標(biāo)值為160KM/h，正線長約98.2km，玉林地區(qū)相關(guān)工程約25.7km，鐵山港地區(qū)約7.0km。項目新建大中橋梁共64座，總長28.7km，新建隧道19座，總長11.4km。全線設(shè)玉林、新橋、沙田、石門、博白、亞山、沙河、菱角、楊柳埇、曲樟、常樂、閘口、前衛(wèi)、興港14個車站，近期開放玉林、沙田、博白、沙河、曲樟、閘口和興港七個車站。2013年7月2日，玉林至鐵山港高速鐵路最后一座隧道——觀音嶺隧道于日前順利貫通。至此，玉鐵鐵路21座隧道已全數(shù)貫通，為12月底按期完成動態(tài)驗收及內(nèi)燃開通創(chuàng)造有利條件。觀音嶺隧道全長1382米，是玉鐵鐵路第三長隧道。據(jù)施工方介紹，該隧道圍巖多為風(fēng)化巖層，地質(zhì)復(fù)雜，逢雨季滲水嚴(yán)重，坍塌頻繁，安全風(fēng)險大。在施工中，施工方通過采取“短進(jìn)尺、多循環(huán)、強支護”等施工方法，確保了隧道安全順利貫通。2013年7月11日，玉鐵鐵路跨合山高速公路特大橋架梁安全通過325國道，順利通過了架梁安全風(fēng)險最大的一孔2013年7月11日，玉鐵鐵路跨合山高速公路特大橋架梁安全通過325國道，順利通過了架梁安全風(fēng)險最大的一孔。跨合山高速公路特大橋跨越325國道及合山高速公路，施工最大風(fēng)險點跨合山高速公路連續(xù)梁已經(jīng)施工完成，架梁最大風(fēng)險點為跨越325國道，經(jīng)過三次間斷的封路，架梁安全順利完成。至此，跨合山高速公路特大橋架梁進(jìn)入無干擾施工，按照每天2孔的施工計劃，8月上旬即將完成該橋架梁任務(wù)，屆時，玉鐵鐵路第一長橋正式架通。

亞瑟工業(yè)集團 發(fā)表于 2015-8-3 23:24
然而TSD早已開始制作黎湛鐵路

亞瑟基佬{:5_311:}{:5_311:}{:5_311:}

然而TSD早已開始制作黎湛鐵路

魅力成昆 發(fā)表于 2015-8-4 07:12
然而樓主新人還是算了，我們這些完了4-5年的老玩家屁都不會！

做線路說著簡單，說不定以后就沒下文了

樓主別想了，黎湛已經(jīng)做出來了

京黔渝重工 發(fā)表于 2015-8-4 07:42
樓主別想了，黎湛已經(jīng)做出來了

RW版的不是MSTS版的。。。。。。。。。。。。。

叫我強哥 發(fā)表于 2015-8-4 11:23
RW版的不是MSTS版的。。。。。。。。。。。。。

我說的就是RW

京黔渝重工 發(fā)表于 2015-8-4 11:25
我說的就是RW

你發(fā)網(wǎng)址來啊，發(fā)不了就別說了。。。。。。。。。。。。

京黔渝重工 發(fā)表于 2015-8-4 11:25
我說的就是RW

你發(fā)網(wǎng)址來啊，發(fā)不了就別說了。。。。。。。。。。。。

叫我強哥 發(fā)表于 2015-8-4 11:26
你發(fā)網(wǎng)址來啊，發(fā)不了就別說了。。。。。。。。。。。。

人家亞瑟沒發(fā)布線路發(fā)個卵