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CRH380A測試圖片&視頻

[復(fù)制鏈接]
21#
旗艦站-柯南 只看該作者 發(fā)表于 2015-2-5 07:30:59 來自 中國山東濟(jì)南
Haes 發(fā)表于 2015-2-4 22:16
說不定也會(huì)把CRH380AL也制做出來了,當(dāng)初制做CRH1時(shí)不是也把CRH1E也制做出來了嗎,CRH380A與CRH380AL也沒 ...

你不明白么?380AL就是380A的重聯(lián),不用再單獨(dú)做
22#
Haes 只看該作者 發(fā)表于 2015-2-5 09:05:19 來自 中國湖北武漢
本帖最后由 Haes 于 2015-2-5 09:07 編輯
旗艦站-柯南 發(fā)表于 2015-2-5 07:30
你不明白么?380AL就是380A的重聯(lián),不用再單獨(dú)做


樓主你以為就重聯(lián)就那么簡單了,那么南車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司隨便把一個(gè)動(dòng)車型號(hào)以重聯(lián)就可以變成另個(gè)型號(hào)的動(dòng)車,那么南車干嘛去研究和制作!再加上380AL不是380A的重聯(lián),380AL是16節(jié),380A是8節(jié),樓主接下來我給個(gè)網(wǎng)址看看區(qū)別:http://baike.baidu.com/link?url= ... hc0z_PNcYxFgO8W5FG_你也可以在網(wǎng)上查一下什么是動(dòng)車的重聯(lián)!
23#
M-Train 只看該作者 發(fā)表于 2015-2-5 18:26:27 來自 中國廣東廣州
本帖最后由 M-Train 于 2015-2-5 18:33 編輯

很期待這CRH380A
24#
Deutsches Bahn 只看該作者 發(fā)表于 2015-2-5 20:35:41 來自 中國湖南婁底
旗艦站-柯南 發(fā)表于 2015-2-5 07:30
你不明白么?380AL就是380A的重聯(lián),不用再單獨(dú)做

380AL是一列16節(jié),注意,是一列!

380AL和380A的車廂布置也是有區(qū)別的!
25#
xmlen 只看該作者 發(fā)表于 2015-2-27 23:31:57 來自 中國福建廈門
提示: 作者被禁止或刪除 內(nèi)容自動(dòng)屏蔽
26#
旗艦站-郴州 只看該作者 發(fā)表于 2015-4-12 16:35:27 來自 中國北京
提示: 作者被禁止或刪除 內(nèi)容自動(dòng)屏蔽
27#
SS8上局滬段 只看該作者 發(fā)表于 2015-5-24 21:37:58 來自 中國浙江杭州
以前看過{:5_298:}
28#
夏天 只看該作者 發(fā)表于 2015-5-30 20:08:16 來自 中國北京
xmlen 發(fā)表于 2015-2-27 23:31
總體來說還不錯(cuò),但我不喜歡調(diào)整車次這個(gè)功能,所以陳志的CRH380A達(dá)不到我的要求,這也是我要做CRH380A的理 ...

啥時(shí)候做好啊  我支持你
29#
xmlen 只看該作者 發(fā)表于 2015-5-30 20:41:19 來自 中國福建廈門
提示: 作者被禁止或刪除 內(nèi)容自動(dòng)屏蔽
30#
夏天 只看該作者 發(fā)表于 2015-6-2 14:19:11 來自 中國北京
xmlen 發(fā)表于 2015-5-30 20:41
很難說,但我會(huì)努力

可以的 加油咯

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