大瑤山號(hào)25B型硬席雙層客車發(fā)售

大瑤山號(hào)SYZ25B客車 從21年暑假開始成立制作組，現(xiàn)以一個(gè)較完整的雙層客車體系與大家見面，我們將在之后的更新中不斷完善該車的各類細(xì)節(jié)（包括車內(nèi)乘客視角）。


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中國鐵路大瑤山號(hào)25B型硬席雙層客車

所屬集團(tuán)：廣鐵集團(tuán)

構(gòu)造速度：140Km/h

運(yùn)用速度：120Km/h

涂裝類型：橘色低開門

編組類型：SYZ25B

動(dòng)畫：辦客時(shí)車門呈折疊式打開；各種精細(xì)調(diào)教的動(dòng)畫、獨(dú)立精細(xì)內(nèi)飾、獨(dú)特的運(yùn)行音效。

DIY模式：水牌自定義，車號(hào)自定義

制作團(tuán)隊(duì)：

項(xiàng)目發(fā)起：ZDC；

模型制作：豬小腸；

貼圖、導(dǎo)入：MCD-12;

測試：MCD-12、ZDC、旗艦站-亞瑟。

車輛介紹：

SYZ25B型雙層硬座客車由長春客車廠設(shè)計(jì)生產(chǎn)，定員176-182人，采用209PK型轉(zhuǎn)向架、裝有迷宮式軸箱，轉(zhuǎn)臂式無磨耗軸箱定位裝置。二系彈簧為空氣彈簧。制動(dòng)系統(tǒng)采用104型空氣制動(dòng)機(jī)和電子防滑器。構(gòu)造速度140km/h。

首批SYZ25B型空調(diào)雙層硬座客車于1991年設(shè)計(jì)，上層定員86人，為3+2布局；下層定員78人，為2+3布局。
車廂最明顯設(shè)計(jì)是車門設(shè)在車廂下層，許多人俗稱“低開門”，進(jìn)入車門后便是下層樓梯，往上則是中間層樓梯和上層樓梯。

上層客室頂板采用圓弧交接，頂板采用鋁板表面噴塑工藝。頂板上設(shè)有兩條燈帶，兩側(cè)設(shè)有空調(diào)通風(fēng)孔。側(cè)墻板采用不飽和聚氨酯玻璃鋼材料�？褪疑喜吭O(shè)有鋁復(fù)合管材料的行李架。車窗采用鋁合金窗，并分為活動(dòng)和固定兩種�？褪覂啥藰翘萏幵O(shè)計(jì)有月亮型門孔。

下層客室頂部設(shè)兩行燈帶，下層客室兩端間壁上設(shè)有透明玻璃窗，中間門口寬818mm。在下層客室靠過道處的每對(duì)座椅腿下設(shè)有300W電熱器，外用噴塑散熱鐵罩包住椅腿。在兩側(cè)側(cè)墻上部設(shè)有行李架， 結(jié)構(gòu)同上層客室。
全車座椅采用不飽和聚氨酯玻璃鋼結(jié)構(gòu)，座墊采用高回彈聚氨酯泡沫成型材料。
一位端洗臉室內(nèi)設(shè)有洗臉盆和電茶爐。乘務(wù)員室內(nèi)設(shè)有電氣空調(diào)控制柜、軸溫報(bào)警裝置等。在兩端車頂內(nèi)側(cè)各設(shè)有一個(gè)不誘釩圓柱體水箱，總體積為1000L。

車體鋼結(jié)構(gòu)為非貫通中梁的整體承載薄壁筒體全鋼焊接結(jié)構(gòu)，厚度為6mm及以下的鋼板、各種壓型件均為高強(qiáng)度耐候鋼板。

在鋼結(jié)構(gòu)內(nèi)外表面涂刷了環(huán)氧系列配套防銹底漆和瀝青漿，在封閉斷面型材內(nèi)使用了防腐液， 在鋼結(jié)構(gòu)主要外露面采用聚氨酯高檔面漆， 其它部位涂刷改性醇酸磁漆。以保證使用壽命25-30年。

下層地板手用膠合板， 車頂、側(cè)墻、端墻和兩端鐵地板防寒材采用塑料薄膜包裝鋁箔超細(xì)玻璃棉氈。上層地板和下層地板上表面均采用聚氨醋鋪裝材料代替地板布，兩端中層和上下樓梯、側(cè)門口過道處仍鋪地板布。各種內(nèi)部件、木質(zhì)零件均采用阻燃材料或經(jīng)阻燃處理。
本車采用Q/CC22-046-088號(hào)高強(qiáng)度車鉤和G1型緩沖器。鉤體、鉤舌和鉤尾框采用美國C級(jí)鋼。

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該車現(xiàn)已上架RWC云平臺(tái)，
現(xiàn)已完成車體，共包含深淺不一三種顏色，水牌、車號(hào)自定義，開門動(dòng)畫，獨(dú)特的運(yùn)行音效。

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