瑞典 X2000 擺試列車

由ABB公司制造提供給瑞典國家鐵路速度為200km/h的X2000型擺式列車的主要改進(jìn)之一是裝有徑向轉(zhuǎn)向的轉(zhuǎn)向架,這是使X2000型車要在現(xiàn)有軌道上取得高速的目標(biāo)所必需要作的工作。第一批經(jīng)過改造的20輛X2000型車化1990年9月已投入到斯德哥爾摩(瑞典首都)至哥德堡(瑞典港口)之間的鐵路運(yùn)行。能徑向轉(zhuǎn)向的轉(zhuǎn)向架使得X2000型車比常規(guī)的轉(zhuǎn)向架在同樣的線路上安全地提高曲線通過速度30％。

X2000擺試列車在眾多的高速列車當(dāng)中，瑞典的X2000是一顆燦爛的明星。它刺激了這種由英國首創(chuàng)的擺式列車技術(shù)的發(fā)展，并做成功了，相比之下，英國的擺式列車APT就沒他那么幸運(yùn)。認(rèn)識到國內(nèi)的地形不像日本和法國那么平坦，在上個世界的八十年代中期，瑞典鐵道部門就定下了擺式列車發(fā)展計劃。首列X2000列車于1990年出廠，制造商是Adtranz公司，歐洲最著名的公司之一。之后，瑞典鐵道就嘗到了甜頭。不僅旅客市場得到激增，瀕臨垮臺的鐵道系統(tǒng)也得以重生。
X2000擺試列車 - 歷史
X2000
早在上個世紀(jì)的六十年代瑞典就做了第一次高速鐵路修建可行性評估，最大的問題是瑞典的鐵路彎道半徑不符要求。許多地方的彎道半徑小于600米。改造鐵路或者重建對于瑞典來說沒有必要。之后，擺式列車作為解決方案出現(xiàn)了。
第一輛是從X1列車改進(jìn)而成，在1969年面世。在1975年，擺式列車原行車X15投入到試運(yùn)行中，并達(dá)到了238公里的最高時速。1980年，瑞典做了第二次高速鐵路可行性研究到了1990年，瑞典成為了全球第八個擁有時速超過200公里的列車的國家。然后，X2000就出世了。

X2000，1997年在瑞典創(chuàng)下276kmh的紀(jì)錄�。。。。。。。。�

廣深線上的x2k啊

這造型挺漂亮的啊

廣深線上的X2000