Amtrak ACS-64制作中

RSC消息Amtrak 新車ACS-64正在制作中。

ACS-64型“城市短跑手”電力機(jī)車，是美國國家鐵路客運(yùn)公司（Amtrak）使用的一種高速客運(yùn)電力機(jī)車，也是“歐洲短跑手”（EuroSprinter）系列電力機(jī)車之一，由德國西門子交通集團(tuán)設(shè)計(jì)制造。
2010年10月，美國國家鐵路客運(yùn)公司向西門子交通集團(tuán)簽訂了70臺(tái)ACS-64型客運(yùn)電力機(jī)車的采購合同，總價(jià)值為4.66億美元，這也是西門子交通集團(tuán)首次獲得來自美國市場的機(jī)車訂單[1]。根據(jù)合同規(guī)定，這批機(jī)車計(jì)劃從2013年開始交付，整個(gè)交付期將持續(xù)6年；同時(shí)為符合美國聯(lián)邦政府訂定的《路面交通補(bǔ)助法案》（STAA）第165節(jié)《購買美國產(chǎn)品法》（Buy America）要求，機(jī)車將由西門予公司在美國加利福尼亞州薩克拉門托的工廠進(jìn)行組裝，其中牽引電氣設(shè)備由位于佐治亞州諾克羅斯和阿爾法利塔的西門子工廠制造[1]。
ACS-64型電力機(jī)車是在西門子“EuroSprinter”和“Vectron”平臺(tái)上開發(fā)研制的高速客運(yùn)電力機(jī)車，適用于供電制式為12千伏25赫茲、12.5千伏60赫茲和25千伏60赫茲單相交流電的電氣化鐵路。機(jī)車采用水冷IGBT牽引變流器、鼠籠式三相異步牽引電動(dòng)機(jī)、“SIBAS 32”微機(jī)控制系統(tǒng)，并可以實(shí)行再生制動(dòng)。機(jī)車并符合美國聯(lián)邦鐵路管理局最新的安全標(biāo)準(zhǔn)和抗撞性標(biāo)準(zhǔn)，采用了帶防撞壓損區(qū)的加強(qiáng)型車體，防撞壓損區(qū)的作用是一旦發(fā)生碰撞事故時(shí)用來吸收能量和使其以一種受控方式變形，司機(jī)室被安置在一個(gè)安全殼體里以保護(hù)司機(jī)免受傷害。

ACS-64“城市短跑手”
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概覽
類型	電力機(jī)車
原產(chǎn)國	美國
生產(chǎn)	西門子交通
生產(chǎn)年份	2012年—
產(chǎn)量	70臺(tái)
主要用戶	美國國家鐵路客運(yùn)公司
技術(shù)數(shù)據(jù)
UIC軸式	Bo'Bo'
軌距	1,435毫米
輪徑	1,118毫米
軸重	24.25噸
機(jī)車長度	20,320毫米
機(jī)車寬度	2,984毫米
機(jī)車高度	3,810毫米（車頂平面至軌面）
整備重量	97噸
受流電壓	AC 12kV 25Hz AC 12.5kV 60Hz AC 25kV 60Hz
傳動(dòng)方式	交—直—交流電
最高速度	200公里/小時(shí)
牽引功率	6,400千瓦
牽引力	320千牛（起動(dòng)）
制動(dòng)方式	再生制動(dòng)、空氣制動(dòng)
安全系統(tǒng)	ACSES II

對Amtrak的車子表示相當(dāng)?shù)钠诖�！�?LED頭燈好像很酷！
真車

這電力機(jī)車早就有耳聞了！�。�！

話說這車跟642U差不多啊�。ò啄５哪菑垼�
這車……竟然是西門子制造的…………（acela是法國和加拿大合制的……）
看那截圖是NEC N-P線上的，看來官方只出了這唯一一條美國線啊
等等！RSC要發(fā)布NEC N-N！那也是條美國的電氣化鐵路！難不成是先在N-P線上放截圖，然后是跟NEC N-N線一起放出？（NEC蠻長的�。�

RSC怎么開始搞舊線插件了[udu_catsoul=8]樓下怎么看？[/udu_catsoul]
之前是Class 92 @ WCML-N，
現(xiàn)在又來個(gè)ACS-64 @ NEC N-P

jjbsy 發(fā)表于 2014-3-9 22:26
RSC怎么開始搞舊線插件了樓下怎么看？[/udu_catsoul]
之前是Class 92 @ WCML-N，
現(xiàn)在又來個(gè)ACS-64 @ NEC ...

你的一些想法跟我一樣啊！
（特指：@NEC N-P）

最喜歡這車了！
這車是es64u2系列的衍生型吧！

老美的機(jī)車，皮糙肉厚啊

這車看起來真不錯(cuò)

呦吼。好漂亮啊

看著還不錯(cuò)哦