K19/20次國(guó)際列車涂裝展

由俄羅斯鐵路承運(yùn)的莫斯科--北京國(guó)際聯(lián)運(yùn)快速旅客列車，沿后貝加爾鐵路及西伯利亞鐵路，橫貫歐亞大陸，在滿洲里入境，全程8981公里，運(yùn)行140多個(gè)小時(shí)，為全球里程最長(zhǎng)的國(guó)際列車。自1954年1月31日起開行，當(dāng)時(shí)車次沿用原北京至滿洲里的1/2次。1983年6月1日，中蘇雙方正式將該列車車次統(tǒng)一為19/20次，其中俄羅斯境內(nèi)稱019/020次，中國(guó)境內(nèi)稱K19/K20次。


哈爾濱鐵路局三棵樹機(jī)務(wù)段東風(fēng)4D型柴油機(jī)車擔(dān)當(dāng)滿洲里至哈爾濱間機(jī)車交路。哈爾濱至北京間則由沈陽鐵路局沈陽機(jī)務(wù)段的韶山9G型電力機(jī)車擔(dān)當(dāng)


列車全程使用俄制客車，每次出入境均需要在俄羅斯的后貝加爾換輪庫更換轉(zhuǎn)向架


至中國(guó)境內(nèi)滿洲里后加掛18型餐車及硬臥車（6號(hào)車廂）各1輛


俄制61-4179型硬臥車


俄制61-4174型高級(jí)軟臥車


東德進(jìn)口專用于國(guó)際聯(lián)運(yùn)的18型硬臥包廂車

加掛的車廂雖然只在中國(guó)境內(nèi)跑，但也掛國(guó)列的國(guó)徽


綠皮車掛在列車的中部，很顯眼


14號(hào)車廂車身標(biāo)注的是車?yán)镅刨e斯克--北京，15號(hào)車廂是新西伯利亞--北京


16-18號(hào)車廂車身標(biāo)注的是伊爾庫茨克--北京


19號(hào)車廂車身標(biāo)注的是赤塔--北京


用于K19/20次的俄鐵客車一般為深紅色涂裝，但偶爾也會(huì)出現(xiàn)使用俄鐵標(biāo)準(zhǔn)涂裝的車體


為適應(yīng)俄羅斯制式，國(guó)列的電源插座與普通車廂大不一樣


掛在車窗內(nèi)的俄式車號(hào)牌


由于國(guó)際聯(lián)運(yùn)列車的餐車只能在本國(guó)境內(nèi)運(yùn)營(yíng)，因此列車在后貝加爾會(huì)解編1輛餐車及2輛硬臥車（8、9號(hào)車廂）

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期待云總的國(guó)際專列，走出中國(guó)走出宇宙

不錯(cuò)，涂裝的，

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不錯(cuò)非常喜歡心誠(chéng)則靈

非常漂亮。辛苦了----------